バイク磨き・コーティングブログ

最近は動画へ移行しており、

ブログ更新が滞っていました。

今回は９～１２月の施工を掲載しますので、

１年半前に、磨き・コーティングした

ＣＢ１３００ｓｂがゲイルスピードの

ホイールコーティングと

洗車でご来店。

ホイールは装着後、５０００ｋｍ走行

しているとの事ですが、新品みたいな綺麗さで

作業はトントン拍子に進みました。

車体も言わずもがな。

６５，０００ｋｍ走行には見えません。

こんなに愛されて、ＣＢも喜んでいますね。

ＣＢ１３００ＳＢ ＳＰ 新車のコーティングで、

埼玉・飯能よりご来店頂きました。

２台目のご依頼、いつも有難うございます。

３０周年の限定車は、カラーリングも

煌びやかで、所有欲を満たしてくれますね。

今回、磨きは塗装を見てからという事で

状態確認をさせて頂くと

バフ目（磨き傷）は所々ございました。

オーナー様に「殆ど分からないレベルですから

磨か無しでも良いかと思います」と、ご案内。

ご納得頂き、磨き無しのナノガラスコーティングを

施工となりました。

納車後、ディーラーから直で来られたので

ホイールのグリス汚れ以外は、ピカピカ。

作業もスムーズに進行して、完成。

艶感は１割増しくらいですが、

防汚性は９割増しです(笑)

で都内よりご来店頂きました。

カウルの一部に傷がありましたが、

僅かで普通の人は気付かないレベル。

しかし、磨くと違います。

何処まで求めるかは人其々。

求められれば、応えられるようにしています。

強要はしてません。

オーナー様の理想を、叶えていく

施工を心掛けています。

この度も、バイク磨きのご依頼を

有難うございました。

Ｖストローム２５０（新車）の

ナノガラスコーティングで、千葉より

ご来店の常連様です。

２台目のご依頼を有難うございます。

アドベンチャーバイクで迫力のある

デザインが人気のＶストロームの

エントリーモデルです。

社外マフラー・エンジンガード・

フォグも追加されて、ワイルド感が増してます。

こちらは、黒でカウルにバフ目等が

目立ちましたが、気にしないとの事で

磨き無しでコーティングを施工。

新車という事もあり、十分綺麗になりました。

林道で遊んだ後は、洗車で楽して綺麗にできます。

この度も、ナノガラスコーティングのご依頼を

セラミックコーティングで、埼玉県内より

ご来店頂きました。

新車で、磨き無しのコーティングの為、

当日納車が出来ました。

お客様は、長く綺麗に乗っていきたいとの事で

ご依頼を頂き、施工後の状態にお喜びのご様子でした。

特に、ホイールの艶の違いは一目で分かり、

洗車も楽になり、長い満足も得られると思います。

この度は、数ある施工店の中から

セラミックコーティングのご依頼

有難うございました。

ＢＭＷ Ｒ７５/５ はセラミックコーティングで

東京・立川よりご来店頂きました。

５０年前のバイクですから、塗装のひび割れや

ホイール・メッキ・マフラーの錆、腐食等あります。

塗装・ホイールの一部を磨きながら、改善できる所、

できない所のご説明をしました。

オーナー様は

「ビカビカも変なので、細部の汚れを

綺麗にしてもらえれば」との事で、施工を承りました。

出来る範囲での洗浄・艶出しで、

旧車らしい味わいが出たと思います。

この度は数ある施工店の中、

セラミックコーティングのご依頼

新車時にセラミックコーティングを

施工してから、２年４カ月と１万ｋｍ走行。

オーナー様から、「メンテナンスか再コーティングを」

とのご依頼でした。

入庫時に状態を見ると、綺麗すぎるくらいで

「気になる所はありますか？」と伺うも

「特に無いです」との事(^^;

で今回は、メンテナンスを行う事に。

この感じだと、２年くらいは再コーティングの

必要はありません。

私は儲かりませんが、お客様・愛車には

良いコーティングと思います。

メンテ後はＺ９００ＲＳがさらに輝きました、

ツーリングや、愛車を眺めるのがさらに楽しく

なってきますね。

隼、刀は新色でました。

色が違うだけで、雰囲気も変わります。

隼はカラーオーダー（現在休止中）でカウル３色、

差し色３色、ホイール３色もあるから

悩ましいですね(^^;

色を決めたら、後はコーティング(笑)

新車時の施工が、価格・効果ともに最良です。

その証拠に、当店では新車の施工が

圧倒的に多いです。

新車のバイクで、コーティングをご検討中の方は

埼玉の車磨き・バイク磨き専門店・アートディテールへ。 

詳細は【磨き・コーティング料金】

代車もご利用頂けます。

磨き・コーティングの質問・ご予約は

【メール】で、お願い致します。 

ＸＳＲ９００ （新車）ブルーメタリックＣの、

コーティングで、東京・練馬よりご来店です。

リターンライダーとの事で、試乗時の加速に

目覚めてしまったそうです。

排気量は８８８㏄の（直列３気筒）、

１２０ＰＳ、車重 １９３ｋｇのスペック。

排気量が近いＺ９００ＲＳ（９４８㏄）は、

１１１ＰＳ、車重２１５ｋｇ。

ＸＳＲ９００の方が＋９ＰＳ、－２２ｋｇ。

加速力の凄さが分かります。

話しをコーティングに戻しますが、

状態は新車なので、汚れはほぼ無し。

しかし、チェーンオイルがホイール、

スイングアーム、フェンダーに飛散

してますので、洗浄で除去します。

その後はステッカーを剥がし、

車両全体を洗車してコーティング。

塗装の状態も良いので、磨き無しでも

艶、透明感が向上しました。

この度は、数ある施工店の中からご依頼を

ＣＢ４００ＳＢ 新車のセラミックコーティングで、

埼玉県内より、ご来店頂きました。

コロナ禍以降、バイクコーティングの問い合わせが

かなり増えています。

様々なお客様のお話しを聞いてますと、

「先行き不透明な時代だから、この瞬間を

大切にしたい」という方が多いように感じます。

新車時のコーティングは、汚れてからよりも

定着も良く、安くできて良い事しかありません♪

新車を購入されて迷っている方は、

一度ご相談頂ければと思います。

この度は、数ある施工店の中から

Ｚ９００ＲＳの埼玉・春日部より、

セラミックコーティングでご来店頂きました。

新車で、塗装の状態も良い為、

磨き無しでのコーティングとなりました。

キャンディトーンブルーは、大人の色気を

感じさせるカラーリングで、良いですね。

オーナー様に好評を頂きまして、

「走れせるのが勿体ない」とお喜びでした。

この度は数ある施工店の中から、

セラミックコーティングのご依頼を

有難うございました。

ＳＲ４００ファイナルエディション（新車）の

傷除去・セラミックコーティングを。

ご依頼頂きました。

最後までクラシックなスタイルを貫いたＳＲ。

誕生は１９７８年だでそうです。

キックスタートというのも、

現代では新鮮ですね。

さて施工ですが、当初は磨き無しの予定でしたが、

よく見ると傷が数箇所あり、

部分的に磨く事になりました。

傷が消えると、印象も変わって

質感も向上します。

「乗れば傷つくのだから、磨きは無駄」

と考える人もいますが、新車を購入する事って

人生における貴重なイベントです。

納車時により美しい状態で、受け取る時の感動は

何物にも代えがたく、車・バイク好きなら

幸せの絶頂と言えます。

今回も、オーナー様に喜んで頂くべく

丁寧に仕上げました。

「売るのが勿体なくなってきました(笑)」と販売店さんも

気に入ってました。

太陽光で眩しく輝くＳＲに、私も魅せられてしまいました。

車に例えると、ロードスターの様な存在でしょうか。

これからオーナー様の手に渡り、

１０年、２０年と溺愛される事でしょう。

さて２０年後の車・バイクはどうなっているでしょうか。

EV、水素、バイオ。まさかのガソリン回帰？

いずれにしても、現存のエンジン遺産も廃棄せず、

共存の方向で進んで欲しいものです。

この度も、磨き・コーティングのご依頼

今年は隼の新型を１０台程、

磨き・コーティングしました。

歴代の隼のスタイリングを継承しつつ、

現代的なスタイリングに仕上がってます。

車と同様、半導体不測の影響で

安定供給が難しいとの事。

無いと余計に欲しくなるのが、人です。

希望の色が入荷するのを待っていると

いつになるか分かりません(^^;

価格も２００万超えですから、

オーナー様の拘りも強く、

コーティング依頼が多いです。

汚れが楽に落ちると気持ち良いし、

綺麗が持続するので、同型車が並んでも

優越感があります。

僅かな拘りが品質となり、

オーナー様の喜びに繋がると信じて、

これからも高みを目指していきます。

ＴＲＡＣＥＲ９ ＧＴ 新車の

ナノガラスコーティングで埼玉・坂戸より

ご来店頂きました。

納車日にディーラーから直行の為、

綺麗な状態で入庫。

それでも、施工には１日掛かり。

分かる人には分かります。

コーティング剤、コンパウンドの性能が上がっても、

最後は人です。

この度は、当店にご依頼を頂き、

千葉よりご来店頂きました。

走行８０００ｋｍの車両ですが、ＰＰＦを

施工されていて、綺麗な状態でした。

細部まで洗浄後、ＰＰＦも含めて

コーティング完成。ＨＰカラーの魅力アップですね。

Ｒ１２５０ＧＳトリプルブラック・新車の

ナノガラスコーティングで、千葉・柏より

ご来店頂きました。

納車日に、ディーラーから直行だったので

汚れも少なく、スムーズに洗浄できました。

艶消しのパーツが多いので、コーティング後の

変化は僅かですが、汚れが簡単に落ちるので、

洗車がとても楽になります。

この度は、数ある施工店の中から

Ｚ９００ＲＳのコーティングメンテナンスで、

埼玉・狭山よりご来店頂きました。

約１年前にコーティングして

５０００ｋｍ走行してますが、

綺麗に維持されていました。

水洗いを基本に、時々シャンプーを

使用する程度で、楽に綺麗になるとの事。

これだけ状態が良いと、短時間でメンテを

終わらせるのが普通です。

しかし、１日かかりの洗浄で

より綺麗に仕上げました。

Ｚ９００ＲＳのメンテナンス動画

また１年後の状態が楽しみです。

この度も、作業のご依頼を

ＣＲＦ１１００Ｌ アフリカツインの

磨き・セラミックコーティングで

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

【 ＣＲＦ１１００Ｌ・磨き動画 】

転勤で関東に来られて、以前の施工店は

遠くなり、新規開拓に苦労された様です。

何件か紹介を受けたそうですが、 

磨きへの見識があるだけに、

納得いく所がなかったとの事。

今回の施工もいつも通りに、

１か所磨いてご納得頂いてから

施工に入りました。

施工後、「新車になりました。

納車時は艶がボケていた」。と評価を

頂きました。

この度は、数ある施工店の中から

セラミックコーティングのご依頼

ＣＢ１１００ＲＳのセラミックコーティングで

埼玉・さいたま市より、ご来店です。

 ディーラーで納車後、直行頂きましたので、

とても綺麗な状態でした。

今回はマット塗装（艶消し）なので、

磨き無しでコーティングとなります。

洗浄・コーティングで６時間程、

時間が掛かりました。

ＣＢ１１００ＲＳの施工動画

限定職のマットバリスティックブラックメタリックに

コーティングが施されたので、

綺麗な状態を維持しやすくなります。

艶消し塗装にコーティングしても、

艶が出てテカテカになる事はありませんので、

ご安心下さい。

手触りは、ツルツルになりますので、

気持ち良く洗車出来ます。

この度は、数ある施工店の中から

ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒの

磨き・コーティング施工で、都内より

ご来店頂きました。

１０００ｋｍ程走行した車両なので

汚れは少ないですが、タンクの傷と

カウルは磨き傷でギラギラでした。

詳細は動画をご覧下さい。

ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒの磨き動画

１０００ｋｍしか走行してない車両でも、

磨きで傷を除去すると質感が向上します。

バイクのコーティングは

新車の施工が多くて

傷が多い既存車を磨く人は少ないです。

５年、１０年経過したバイクの

白ボケ・色褪せで

お困りでしたらご相談下さい。

納車時のワクワクを、実感して頂けると

思います。

ＹＺＦ‐Ｒ１・新車の

ナノガラスコーティング施工です。

ブラックメタリックＸという

カラーで、アッパーカウル等が

マットブラックとなっています。

顔はプレデターのマスクを彷彿させる

デザインでカッコイイ。

今回も、磨き無しのコーティングですが

朝１１時からやって、２０時に完成。

スピード重視なら４時間で

完成ですが、

時間を掛ける訳があります。

半年経過した頃、それは明らかになります。

私はブランド物のコーティング剤で

集客はしてません。

技術で戦う、お山の大将です(笑)

時間を掛けただけあって、

業者様にも喜んで頂けました。

動画↓

ＹＺＦ‐Ｒ１ ナノガラスコーティング施工

この度も、バイクコーティングのご依頼、

ドゥカティ・ストリートファイターⅤ４Şの

新車の磨き・コーティング施工です。

外車なので、カウルの傷は多いだろうと

想定していましたが、２、３箇所

気になる所があったくらいで、

国産車と同レベルで、驚きました。

ドゥカティ本社、インポーターの

努力の賜物ですね。

では、ストリートファイターⅤ４Ｓの

施工の話しに移ります。

洗浄前に、まずは養生。

というのも、入庫時にカウルが外れた状態

だったので、水が掛からないように

対策です。

メカニックの話しでは、養生しなくても

大丈夫との事でしたが、万が一を

考えて対策。

ネイキッド車は、エンジンが剥き出しなので、

洗浄も一苦労。

見た目綺麗なんだから、

洗わなくても良いという

同業者も居ますが、私は必ず脱脂します。

それは目に見えない油分・汚れが

必ず付着しているからです。

油の上にコーティングは定着しないし、

後から塗り斑になって浮いてきます。

コーティング剤のブランドを武器に

集客しても、施工者が鈍らだと

無意味。

洗浄をしっかり行った後は、

磨きで塗装を整えます。

まずタンク下部の、深い傷から

磨きました。

照明を当てると、かなりギラギラして

高級車に相応しくない状態でしたが、

磨きで、ドゥカティ・レッド本来の

質感に改善。

濃色車なので、気を使いながら

優しく磨きました。

状態が良いからと油断すると、

無駄な磨き傷が増えるだけ。

塗装の色・硬さ・カウルの形状に合わせた

磨き方で、艶を調整。

最後は脱脂して、ナノガラスコーティングを

吹き付けて完成です。

新車は、既存程の変化はありませんが、

ヌルッとした艶は感じて頂けます。

【 ストリートファイターＶ４Ｓの磨き動画  】

この度は、２台目のご依頼を

ハーレー・ソフテイル・デラックスの

磨き・コーティングで埼玉・熊谷より

ご来店頂きました。

当店を来る前に、他店さん数件に

電話で問い合わせをしたら

新車ではないので、敬遠されたとか(笑）

そんな店が多いお陰で、当店の

仕事が増えてる訳だから、

感謝すべきですね。

こちらの車両は２０１３年式の

日本上陸１００周年の限定カラー。

７年経過してますが、年式の割に

汚れも少なく、オーナー様の愛情が

伝わってきます。

車と違って、バイクは小さなパーツの

集合体で凹凸が多く、洗車も大変。

施工は４日間の内、２日洗浄して

２日磨き・コーティングという工程。

１つ１つのパーツを

綺麗に仕上げていき、

バイク全体が綺麗になります。

タンク・カウルは綺麗だけど、

細部の油汚れ、メッキの腐食、

ホワイトウォールの汚れが

残っていると、綺麗に見えません。

けど、全部を綺麗にするのは

かなり時間が掛かるので、

「こんなもんだろう」で

終わらせるのが普通です。

当店へ、ご来店下さる方は

「アートディテールはやってくれそう」

とかなり期待されています。

毎回、その期待を上回る品質を

目指して、施工しているつもりです。

今回も可能な限り、時間を掛けました。

オーナー様が愛車とご対面して、

驚きと嬉しさの混じった表情で

バイクを見つめる姿に、

安堵しました。

施工前にホイール・タンクを磨いて、

仕上がり確認をしていましたが、

「ここまで綺麗になるとは思わなかった」

と嬉しい感想も頂戴しました。

何度経験しても、人に喜んで頂けるのは

至上の幸せですね。

ハーレー・ソフテイルの磨き動画

この度は、数ある施工店の中から

ナノガラスコーティングのご依頼、

Ｒ１２５０ＧＳ（新車）の

コーティングで埼玉・新座より

ご来店頂きました。

コースは磨き無しの、

洗浄・ナノガラスコーティングで

施工を行いました。

新車で傷も少ないし、

カウルが少ない１２５０ＧＳには

良い選択と思います。

施工前後での変化は微差ですが、

汚れ落ちは格段に向上しています。

アドベンチャー系のバイクは

隙間が多く、洗車が大変なので

綺麗を維持したい方には

お勧めです。

１２５０ＧＳの施工動画

この度は、数ある施工店の中から

ニンジャＨ２ＳＸの新車の

コーティングを、都内の業者様より

ご依頼頂きました。

昨今のバイクは、新車でも

傷が多いですが、このＨ２ＳＸは、

綺麗でした。

塗装が良いと、同じ磨きでも

より美しくなります。

磨きも順調に進み、予定より

早く仕上がるので、

ナノガラスコーティングを１層多くしたり、

磨きのデータ取りも出来ます。

今回は、お客様・バイク・施工者、

みんながプラスになっています。

施工前後での艶は

微々たる差と思いますが、

ヌルっとした感じは、

気持ち良いですね。

ニンジャＨ２ＳＸの磨き動画

この度は、ご多忙な中（当日も早朝３時迄、整備）

車両の持ち込み・お引き取りを

Ｚ９００ＲＳ新車のセラミックコーティングで、

埼玉県内より、ご来店頂きました。

キャンディトーングリーンの渋い

カラーリングが印象的です。

４０～５０代に人気のバイクで、

この為に大型免許を所得する方も

多いようです。

レトロな佇まいに、現代エンジニアリングを

融合させた見事なバイクです。

Ｚ９００ＲＳ公式ホームページ。

現代の洗練されたデザインも良いですが、

温故知新な物も大切ですね。

さて塗装の状態ですが、タンク・カウル部分に

磨き傷（オーロラマーク）がありましたが、

オーナー様は「気になりません」との事なので

磨き無しの、洗浄・脱脂コースで対応。

バイクは車より小さいですが、

洗浄・脱脂の時間は、車と変わりません。

パーツ間の隙間、エンジンの隙間、

フレームの隙間、飛び散ったチェーングリス等。

神経質な性格でないと、嫌になる作業です。

その証拠にバイクコーティングを

真面目にやっている所は少ないです。

洗浄・セラミックコーティング後は、

「しっとり感が出た」と、

お客様にお喜び頂けました。

この度は数ある施工店の中から、

ハーレー・ロードキングの磨き・

ナノガラスコーティングで

東京・清瀬からご来店頂きました。

普段施工しているバイクと比較して、

車体がデカい！重い！移動も大変。

塗装はタンク・フェンダー・パ二アは

傷が多く、塗装にクラックが、、、。

他にも磨けない箇所がありました。

バイクの塗装は車より薄く、

傷の除去に、神経を使います。

傷も深く、磨ける範囲内の施工でしたが、

黒に深みが出て、艶が改善されました。

他の部分では、ホイール・メッキパーツの

洗浄に時間が掛かりました。

ホイールは、ブレーキダスト・グリス汚れが

固着して、車のホイールより大変。

小さいから楽？とんでもない。

ブレーキディスクが邪魔をして、

手が入りにくく、作業性が悪い。

地道な洗浄で、ホイールも艶々になり

バイク全体の質感が向上。

メッキパーツは曇りがありましたが、

かなり改善できたと思います。

サビの除去は、コースに含まれて

いませんが、小さいのは除去しました。

メッキパーツの多いハーレーは、

メッキが綺麗になるだけで、

オーラが違いますね。

オーナー様に「綺麗になるもんですね」。

と喜んで頂けて、苦労が報われました。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

新型カタナのセラミックコーティング、

ホイールコーティングです。

初代の刀もカッコイイですが、

現行のＫＡＴＡＮＡも今風で、

イイですね。

売れ行きも好調との事で、

ディーラーさんも、バタバタでした。

新車なので当然綺麗ですが、磨き屋から見ると、

「もう少し艶が欲しい！」という感じです。

いつも通り、新車の塗装に合わせた

研磨で、傷を除去して艶を出します。

脱脂後、セラミックコーティングを施工して、

カタナ本来の輝きになりました。

Ｒ１２５０ＧＳ、新車のコーティングで

東京・多摩よりご来店頂きました。

バイクは隙間が多く、洗浄は車より大変。

車のエンジンルームを綺麗にする

作業に近いです。

ツーリングに行けば汚れて、

その都度、洗車・ＷＡＸに時間が掛かり、面倒では？

コーティングをしておけば、

虫汚れも楽に落とせて、

洗車も短時間で済み、疲れません。

空いた時間で、機関部分のメンテも出来ます。

こちらのオーナー様はＧＳを長く乗って行きたい

という事で、初めてのバイクコーティングを

当店に御依頼頂きました。

洗浄が大変なクロススポークホイールは

ハイエンド・ホイールコーティング。

パニアはナノガラスコーティングで保護。

カウルは、写真では分からない

微細な傷を、研磨で除去して、

ナノガラスコーティングで保護。

新車がさらに輝きました。

この度は数ある施工店の中から、

Ｒ１００ＲＳという、古いＢＭＷの

バイクが入庫しました。

約３０年前のバイクで、

市販車で初のフルカウル車です。

今でこそ、どのメーカーもフルカウルの

バイクがありますが、Ｒ１００ＲＳが

元になっています。

実車を見て、

０から１を作り出した、当時の技術者は

本当に凄いなと思いました。

では、施工の話しに移ります。

こちらのＲ１００ＲＳは、塗装屋さんで

綺麗に再塗装をされて、

新車の様に仕上がっていました。

そこからさらに美しくするべく、

複数の照明を当て、傷を確認。

普通に見る分には完璧ですが、

薄い傷が沢山あったので、

磨きで除去しました。

研磨後のカウルは、当然輝きのレベルが

違います。と言っても塗装屋さんあっての

品質です(^^;)

他の細かい所は、元々が綺麗だったので、

いつもの半分の時間で洗浄完了。

古いバイクは１日掛かるので、

今回は本当にラッキーでした。

最後は、セラミックコーティングして完成。

メタリック粒子の反射が美しく、

３０年の歳月を感じさせない色気ある

Ｒ１００ＲＳに仕上がりました。

古い物を磨く過程で、麗しくなっていく様は

やはり心地よいですね。

この度は３台目のコーティングのご依頼、

ＧＳＸ‐Ｒ７５０は傷の多いタンク・カウルの

傷を除去後、ナノガラスコーティングで

塗装を保護。

黒・赤の濃色は。傷が目立ちやすいですが、

磨きで除去すると、白・シルバーには無い、

深い艶を表現できます。

太陽光で煌めく愛車、夕日に溶け込む愛車、

暗闇で怪しく光る愛車。

真に美しいバイクは、どのステージでも絵になります。

このＧＳＸ-Ｒ７５０も、美しい艶を纏い、

人々に喜びと感動を与えてくれると思います。

ＧＳＸ-Ｒ７５０の磨き動画もご覧ください。

新車のＲ１０００Ｒのガラスコーティングです。

黒は綺麗だとカッコイイですが、

そういう車はあまり見かけません。

新車は当然綺麗ですが、

細かく見ると傷がありますので、

研磨で塗装本来の艶を引き出し、

ガラスコーティングを施工します。

軽く磨くだけで見違える程、艶が向上して、

「これぞ新車！」。そんな質感になります。

いや、新車以上の輝きでしょうか？

既存車をどれだけ磨いても、

この質感は再現できないので、新車を買って

「傷が気になってからコーティングしよう」。

と思っているなら、考え直した方が良いです。

普通のカレーと一晩寝かせたカレー以上の差があり、

同じガラスコーティングでも、質感・耐久性が違いますので、

新車時の施工を強くオススメします。

新車のＲ１０００Ｒのコーティングは、

￥４６,６３５～（磨き有）

￥１４,５８０～（磨き無）

から承っております。 

料金は、磨きレベル・使用するコーティング剤で

変動します。詳細は料金ページをご覧ください。

１年前にナノガラスコーティングをしてから、

初のコーティングメンテナンスをするＣＢＲ２５０ＲＲ。

１５,０００ｋｍ 走行しているので、汚れはご覧の通り。

距離数の割に、固着した汚れが少なく、

洗浄作業もスムーズに進みました。 

カウルは所々に傷が増えてきましたが、

汚れは殆どありませんでした。

これはオーナー様の洗車と、

コーティングの相乗効果です。

コーティングメンテナンス後は、

ヴィクトリーレッドの鮮やかさが戻りました。

今後も変わらず、ＣＢＲ２５０ＲＲを大切に乗ってほしいと思います。

この度も、ご依頼ありがとうございました。

洗車・ＷＡＸ掛けの手入れが大変という事で、

ナノガラスコーティングのご依頼を頂きました。

普段から洗車をされているので、

汚れは少なく、綺麗でしたが

【タンクの傷】が目立ち白ボケています。

バイクは塗装が薄いので、最小の磨き量で、

傷を除去。本来の黒さに回復。

最後に、ナノガラスコーティングを施工して完成。

深みのあるグラススパークルブラック・

キャンディダーリングレッドの

艶に仕上がりました。

パーツの隙間も、確実にコーティングされてますので、

汚れも楽に落ち、ＷＡＸも必要なく、

快適にバイクライフを楽しめます。

ＣＢ専門店のオートショップアオヤマ様より

ＣＢ１３００のセラミックコーティングの

ご依頼を頂きました。

店内は見渡す限り、ＣＢが並んでおり、

カスタムパーツも豊富に展示。

ＣＢ好きにはたまらない空間になっています。

今回は、新車とは違い既存車です。

新車ではありえない、エンジン・ホイールに

固着した汚れがありますので、

これを綺麗にするだけで、３時間程かかります。

磨きは塗装がとても薄くて困りました。

深い磨き傷残っていて、難しい状況。

消したい傷・ペーパー目、膜圧を

考えながら、塗装の最適化を目指しました。

磨き後は、コーティングの定着をよくする為に

脱脂を行い、磨き・脱脂作業で４時間。

先に述べた最適化とは、

【傷は残るけど後数回は磨ける状態 】を指します。

「傷は消したけど、次は磨けません」では、

施工する意味がありません。

磨けないくらい塗装が薄い場合、

当店ではザイモールＷＡＸで

傷を埋める施工を行っています。

そして、最後のコーティング作業は１時間半。

パーツの隅々まで、手の届く範囲で施工しました。

特にネイキッドはエンジンむき出しなので、

細かい作業の連続です。

カウル・タンクのグラファイトブラックの美しさと、

細部のパーツが個々に輝き

バイク全体の質感を向上させます。

「いつまでも見ていたい」そんな気持に

なって頂ける１台に、仕上がったと思います。

２年前にガラスコーティングを施工した

マーブルデイトナイエローの隼。

今回はアッパーカウル、サイドカウル、

リアフェンダーのウィンカーカウル、

フロントフェンダー、スクリーンを

交換したので、ガラスコーティング再施工。

新品といえども、塗装後のペーパー目や

梱包時の傷があります。

スクリーンの傷除去には、苦労しましたが

綺麗になりました。

当店では【洗車してコーティングして完成！とはなりません】。

今回は動画にて、施工後の状態を確認出来ますので、

磨き・コーティングをご検討している方は、

参考にして下さい。

新車ですが、傷がありますので磨きで塗装を整えてから

ナノガラスコーティングをする事で、ヴィクトリーレッドの

深い艶を引き出せました。

濃色車は傷があると、白ボケたように見えます。

新車でコーティングしたのに艶がいまいち、、、。

という経験は無いでしょうか？

それは磨きが不十分なままでコーティングされたからです。

塗装面の状態が良ければ、磨きの必要もないのですが、

そういうケースは稀です。【安いという理由で依頼】すると、

痛い目に合います。

バイクのコーティングで失敗しない為には、

【施工店の動画・ホームページの比較】が大切です。

タンクにジャケットが擦れて、傷が目立つようになったので

磨きでなんとか出来ませんか？

という事で、タンクの傷除去してから

ナノガラスコーティングを施工しました。

深い傷は残っていますが、充分綺麗に仕上がったと思います。

２０１３年１２月にコーティングした隼です。

３年２カ月経過しましたが、オーナー様のまめな洗車が

功を奏して、抜群の艶。

同じコーティングをしても、

１年で傷だらけになっているバイクもよくあります。

普段乗る時や洗車する時のちょっとした心掛けで、

愛車の美観は、まったく違ってきます。

洗車時に傷付けるパターンで多いのは、

スポンジで汚れをゴシゴシ擦る事です。

シャンプーで除去出来ない時は

付属のクリーナーで優しく撫でるように

拭けば落ちますので、

今一度、洗車の仕方を見直してみましょう。

さて今回のコーティングメンテナンスの内容ですが、

バイク全体に薄ら付いた汚れ・雨染み、

ホイールやインナーフェンダーに飛散したチェーングリスを

当店オリジナルのケミカルを使用して除去しました。

艶感・発色性の向上だけでなく、

コーティング効果もあるので

今までより防汚性もUPしているので、

洗車が楽になります。

ＣＢ１３００ＳＢのガラスコーティング施工。

ご覧の通り高級パーツが至る所に奢られた、

拘りのカスタムＣＢ。

カスタムはオートショップアオヤマさん

最後は磨き・コーティングで美しく仕上げます。

まず最初は洗浄。

新車はカウル・エンジンは綺麗で、

既存車と比較すれば楽です。

洗浄後は、磨き作業。

この工程が決まらないと、微細な傷が残り、

コーティングしても普通の新車より、

少し綺麗かな？くらいの艶です。

当店は傷を見る為の照明を使用して、

新車といえども、傷の除去に重点を置いて施工をします。

このＣＢも傷除去後、コーティングして、

パールサンビームホワイトの艶が深まりました。

日本にまだ５０台程しか入荷されていない

Ｒ１２００ＧＳアドベンチャー・トリプルブラックの

磨き・コーティング施工が入りました。

このＧＳ、とにかくカッコイイ！

オーナー様のオーダーでブラックスクリーンに

筆書きされたAdventureロゴ

とタンクのＧＳロゴが赤でペイントされていて、

純正よりワルなＧＳになっています。

施工は、艶消しパーツが多いので

磨きは少ないですが、

バイクは各部が細かく狭いので、

洗浄に時間がかかります。

エンジンのフィン、メーターまわり

ハンドルのスイッチ周り、車体の下周り、サスペンション、

ワイヤースポーク等、上げればキリがありません。

これらすべてをしっかり洗浄した後に、

オリジナルのナノガラスコーティング剤を塗布しました。

艶消しパーツが多いので、

見た目の艶感向上は微々たるものですが、

汚れの付着が少なく、短時間の洗車で綺麗にできます。

２年前に施工したＢＭＷ・ＨＰ２スポーツですが、

経年劣化でカーボンカウルにクラックが発生。

タンク・サイドカウル・リアカウル・アンダーカウルを

板金屋さんにて補修・塗装後、磨き&コーティングの

部分施工を行いました。

微細な傷は必ずあります。

このＣＢ１３００ＳＢ新車も綺麗にですが、

塗装に傷がありました。

新車なので細心の注意をはらい、

ソフトな磨きで傷を消します。

傷が消えた新車の塗装は、独特な艶に仕上がり、

最後にガラスコーティングを塗布して、

美しいソードシルバーメタリックに仕上がりました。

この度は埼玉・新座より、

バイクコーティングのご依頼、

有難うございました。

コーティングから、２年８カ月が経過した

隼のコーティングメンテナンスです。

だいたい半年毎にやっていて、

今回は５回目になります。

毎回綺麗すぎて、メンテナンスの必要が無いと

思わせる程のコンディション。

どうしたらこんな綺麗に維持出来るんでしょうか。

オーナー様の愛情が伝わってくる１台です。

ＧＳＸ‐Ｒ１０００新車のガラスコーティング施工。

新車で程度もよく、傷も少なくて、

磨きがスムーズにいきました。

今回のように程度極上の場合は、

洗車してコーティングして完成

というのが普通です。

しかし、当店では

さらなる艶・コーティングの定着性を上げる為に

磨き作業を行っています。

ひと手間加えた事で、メタリックトリントンブルーの光沢も

深みを増し、Ｒ１０００の質感も向上しました。

コーティングと聞いて思い浮かべるのは

【傷が消えて綺麗になる】

というイメージではないでしょうか？

しかし【磨き作業】をやらないと

【傷は消えません】。

バイクコーティングをご検討されている方は

施工店を選ぶ際に

【洗車してコーティングするだけ】なのか

【磨いてからコーティングする】のかを

確認してから依頼しましょう。

バイクの汚れ・傷でお困りでしたら

埼玉のバイク磨き専門店・アートディテールへ。
ご予算・ご希望の仕上がりに沿って、

施工させていただきます。

【バイクコーティング・料金】

【車磨き・バイク磨きとは】

【車磨きの動画】をご覧ください。

バイクコーティングの質問・お見積り

【メール】

リアカウルに塗装後のゴミ噛みを除去する際につけた

ペーパー傷の残し。２０００番のペーパー目でした。

黒だと素人が見ても分かる程、塗装が白ボケていましたが、

コンパウンドで磨いて、目立たなくなりました。

バイクの塗装の膜厚は車の半分くらいしかない事もあるので、

このような深い傷の除去にはとても気を使います。

磨き過ぎると、薄くなって次回のコーティング時には磨けなくなりますし

磨かな過ぎると、傷が目立つので、正確な判断・技術が求められます。

バイクのタンクは傷付きやすい。

ジャケットが擦れた時、ニーグリップの時。

そして傷が多くなると、特に黒は白ボケてしまい、

古ボケて見えてしまいます。

ここまで酷くなると、【塗装しないと綺麗にならない】と

思い込んでいる方も多いと思いますが、

磨きで綺麗に出来ます。

白ブサのコーティングです。

オーナー様の手入れが行き届いている為、

塗装の状態は良好。

タンクにゴム類が擦れた跡がありましたが、

軽い磨きで小傷と共に除去して、より白くなりました。

今回施工したケイ素コーティングで、

塗装面に被膜を作り、今まで以上に

汚れが落ちやすくなっており、

パールミラージュホワイトを綺麗な状態で

維持出来ると思います。

ガラスコーティングの依頼が多い、ＧＳＸ－Ｓ１０００。

こちらは同じＳ１０００でも「Ｆ」というハーフカウルのモデルです。

パッと見はＳ１０００と変わりませんが、よく見ると

ヘッドライトもカウルも違いますし、バイザーも付いてます。

（バイザーを外して施工したので、写真には映っていません。）

磨き・ガラスコーティング施工で、グラススパークルブラック・

キャンディダーリングレッドの光沢がアップしました。

洗車では楽に汚れが落とせるので、綺麗な状態を維持しやすいです。

マーブルデイトナイエローの隼にガラスコーティングです。

新車なので、傷も無いに等しい状態でしたが、

やはり軽く磨きをいれると、艶やかさが向上します。

濃色車なので汚れが付くと目立ちやすいのですが、

ガラスコーティング施工で汚れが除去しやすくなり、

綺麗な状態を維持しやすくなります。

塗装の状態が凄く良い。

バイクの新車は、車と違って程度の良い個体が多いのですが、

ここまで綺麗なのは中々ありません。

お陰で磨き工程も少なく、良い状態で仕上がりました。

浮いた時間でガラスコーティングを、

タンクは３層で仕上げたので、

パールコスミックブラック・

キャンディーアリザリンレッドの透明感・艶が向上。

限定車にふさわしい高級感になりました。

またＧＳＸ－Ｓ１０００のガラスコーティングです。

この車体は、マーブルデイトナイエローに塗装されており、

オーナー様のセンスが光っていました。

自分好みに塗装すると、愛着もひとしおですね。

今回も洗浄・磨きの各工程をしっかり行ってから、

コーティングしていますので、定着力も高まっており、

防汚性を実感して頂けると思います。

話しは変わりますが、大型バイクは綺麗に乗り続けたいという方が多く、

高額なコーティング選ばれる割合が多くて驚きます。

つい最近まで、「バイクのコーティングなんてやる人居るの？」

「バイクは自分で磨くものだよ」。と言われてきましたが、

継続の大切さを改めて実感しました。

珍しく薄い傷がありましたので、軽い磨きで傷を消して、

ケイ素コーティングで仕上げました。

グラススパークルブラックは磨きが難しいですが、

正しい施工で仕上げると、とても眩しい艶を放ちます。

ＧＳＸ－Ｒ１０００のような、美しい造形のバイクは、

より魅力的になります。

新車のＳ１０００Ｆのガラスコーティングです。

新車でも塗装には、必ず傷は有ります、

そのままコーティングしても十分綺麗にはなりますが、

傷の除去・コーティング定着性向上のため、研磨をします。

磨き後、ガラスコーティングを施工して

グラススパークルブラック・キャンディダーリングレッドの、

魅力が向上したと思います。

ドゥカティ・ディアベルの

ガラスコーティング施工です。

この迫力は他メーカーのバイクには

ありません。ダークヒーロー的なカッコよさ

が、いいですね。

艶消し塗装は磨く事が出来ないし、

普通の塗装より汚れが落としにくい。

だから、新車時にコーティングするのがベスト。

コーティング後はツーリングで付着する

虫汚れも簡単に落とせます。

２年前の新車時にガラスコーティングを

施工したＧＳＸ１３００Ｒ隼。

その後、半年毎にコーティングメンテナンス（汚れ・水垢除去）を実施。

オーナー様がまめに洗車をされているので、信じられないくらい綺麗です！

誰が見ても新車にしか見えません。

隼に次いでガラスコーティングの依頼が多いＧＳＸ－Ｓ１０００。

コーティングは新車での施工がベストです。

それは塗装のダメージが殆どないので、定着性が高まり、

コーティング性能を長く維持できるからです。

「汚れが落ちなくなってからやろう」と考えている方は、

スマホに例えるなら、落としてからカバーを付けるのと一緒です。

コーティングを施工すると３つのメリットがあります。

１．汚れが落ちやすい。

２．紫外線・黄砂・花粉の被害を軽減してくれる。

３．汚れが固着しにくい。

ではコーティングしないと、どうなるのか？

１．汚れが落ちにくい。

２．塗装に直接、汚れ・花粉・紫外線・黄砂・鳥糞のダメージを受ける。

３．汚れが固着して、洗車時に擦って傷が入りやすい。

細かなパーツが密集していて、綺麗に洗うのが難しいバイクこそ、

コーティングがオススメです。

前期型の隼は未だに人気があるようです。

古い車輛を綺麗にするのは、皆さんが想像している以上に

大変な作業工程となります。

塗装も薄くなり、鉄粉も傷も沢山あります。

磨きたいけど磨けない状態なので、

【 磨く量を減らして、何処まで綺麗に出来るか！ 】という施工で、

新車並みのＢＭＷ・ＨＰ２スポーツですが、

一番高い磨き・ガラスコーティングをご依頼頂きました。

パーツを色々外して、見えないところまで

磨き・コーティングをしてパーフェクトに仕上げました。

以前、施工したＫ１６００ＧＴＬの磨きを気にいって頂けて、

Ｋ１３００Ｓもガラスコーティング施工となりました。

全体的に傷が多く、くすんでいましたが

カウルを脱着して細部の洗浄・磨きを徹底的に行い、

眩しい程の赤へ生まれ変わりました。

お客様にも大変喜んで頂き、嬉しい限りです。

新車でカウルをすべて脱着して、

本来は見えない部分も

洗浄・コーティングしました。

今回は施工写真が取れなかったのですが、

新車でも多数ペーパー目があったりで

想像以上に大変な磨き作業でした。

コーティングを終えて、カウルを組んで見ると

細部の磨き作業が功を奏して、

新車を圧倒的に超えた艶に仕上がっていました。

施工には１０日もかかり、お待たせさせてしまいましたが

ご満足頂けて、嬉しかったです。

オールペンしたＫ１６００ＧＴＬですが、

ホイール・スクリーン・樹脂パーツが、

かなり汚れていました。

カウルを外すと、中に入り込んだ虫が

大量に出てきて大変でした。

結局、施工は１０日かかりましたが、

新車のようになって、お客様には喜んで頂けました。