車販売
ＮＣロードスターＳ ５ＭＴ
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ＮＣロードスター Ｓ ５ＭＴ（０９年式）を
当店ご利用のお客様のみ販売。
・ノーマル車。修復無しで購入。 【鑑定書】あります。
・距離８４，０００ｋｍ（Ｒ７年８／２０時）。 所有（２３年１月）から雨天走行は僅か。 調子維持の為、乗ります。
・ボディの磨き・コーティング、幌、ホイール、 エンジンルーム、ヘッドライト全て施工してます。 ４０万程の内容です。
施工内容はこちら
メンテ・交換の履歴
・２３年１月に、プラグ交換（NGKプレミアムRX６番）、 エアーフィルター交換（HKS・ノーマル形状）、 ブレーキパッド交換（ディクセル・エクストラクルーズ）
・２３年２月 エアーフィルター交換（HKS）
・２３年５月にディレッツアＺⅢへ交換。 サイズ１９５／５０／１６
・２４年２月 エアーフィルター交換
・２４年４月 ミッションオイル交換
・２４年６月 クーラント交換、E/gオイル（モチュール）交換、 スーパーゾイル注入、エレメント交換、
・２４年７月 クラッチペダルブラケットが割れた為、 強化品（ニーレックス製）に交換。 ブラケットの割れは持病。 メーカーの対策品はありません。
・２４年９月 クラッチＯＨ 純正新品に交換
・２５年３月 プラグ、IGコイル、エアフロ清掃
・２５年７月 ＥＧオイル（トタル）・エレメント交換 ＡＣガス補充
車両の特徴
・ＮＣ２ Ｓ の中古は少なく希少。
・幌モデルで２ＬエンジンはＮＣと スピリットレーシングのＮＤのみ。
・ＮＤの２Ｌは５２１万、限定２２００台 １２Ｒは７６１万、限定２００台（抽選）
・ＮＣ２（中期）は、７５００rpmまで回る。 前期は７０００rpmまで。 ロールセンターも前期から２６mmダウン。
・パワー １７０ＰＳ・重量 １１１０ｋｇ 現行のＮＤ１～５ は１３２ps 、９９０~１０２０ｋｇ
・ＮＡ、ＮＢ、ＮＤと比較して、車内も広く ゆとりがあり、疲れません。
・価格はメールにて。 当店ご利用のお客様のみの対応です。
写真にて、車の状態を紹介していきます。 |
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このＮＣロードスターは、私が大切に乗ってきた車両です。
利益優先で、仕入れた個体ではありません。
昨今、ＮＣロードスターが再評価されています。 私は、エリーゼＲ（Ｓ２）も所有してますが、 トータルでは、ＮＣが上だと感じています。
オープンにすると何処でも、特別なステージになり 気持ちも明るくなります。
十分なパワー、気持ち良いハンドリング、解放感。 峠で流すのも最高です。
エリーゼと違い、通勤にも使用できる快適性があります。 夏場は例外ですよ？
ＮＡ・ＮＢ・ＮＤとの一番の違いは、剛性ではないでしょか。 シャーシはＲＸ‐８と共有しており、ホイールベースも長く 高速での安定感は抜群です。
ロードスターの中で唯一、ＧＴ的な側面を 感じられると思います。
マツダ・ロードスターはオープンカーの販売台数や、 ワンメイクレースの開催記録でもギネス記録をもっています。
オープンスポーツというニッチなジャンルで、世界的な成功を 続ける車を、一度経験してみてはいかがでしょう。 |
