日産車の磨き・コーティングブログ

新型Ｚのコーティングで、近所よりご来店の

常連様。いつもご依頼・ご紹介有難うございます。

上がりの車として、新型Ｚをご購入。

１８年ぶりのスポーツカーだそうです。

ボディカラーは、プリズムホワイト／

スーパーブラックの２トーン。 

「しばらく新車で欲しいと思える車がなかった」。

新型Ｚの販売が決まり、ディーラーへ。

見積りだけのはずが、契約に（笑）

５ヶ月待ち、１０月に納車。

運転の高揚感、車を眺める楽しみがあり、

Ｚと恋に落ちているようです。

行く先々で、老若男女の視線が集まるという

お話を聞くと、新型Ｚはダンスパートナー・

一目で心惹かれ、いつまでも愛し続けられる

という開発コンセプトに納得です。

さて、本題の施工の話しへ。

今回は「状態を見て、お勧めのコースを」

とのご依頼でした。

塗装を見たり触れたりして、状態は良好。

部分的にバフ目と、シミがありましたが

気にしないと言われたので、

磨き無しの、ナノガラスコーティングに決定。

追加でヘッドライト、ホイール、サイドステップの

樹脂パーツもコーティング。

GT-R 専門店様より、BNR34の磨きのご依頼でした。

いつも有難うございます。

今回は、部分的に塗装したので、

「全体を磨いてコーティングを」

という流れでした。

オーナー様は、定期的にバリアスコートを

施工されているので、２０年前の車にしては

良好な塗装でした。

が、洗浄後は埋まっていた傷が沢山でました^^;

濃色のミッドナイトパープルは大変です。

けど黒ソリッドよりは楽。

ペーパー目、クレーター、深い線傷が多数で

時間は掛かりましたが、なんとか仕上りました。

美しいスポーツカーは、そこにあるだけで

空気が一変しますね。

２年前にクレーター除去をしたＲ３５ＧＴ－Ｒ。

この度は一部分の傷除去でご来店。

１ｍｍ程の深い傷で、写真では分からない程ですが

目立たなくなりご納得頂けました。

屋外保管ですが、驚く程綺麗に維持されています。

ＧＴ－Ｒオーナーの方は車を溺愛されている方が

多く、どの個体も綺麗すぎる傾向があります(笑)

施工後は簡単なコーティング洗車をお客様と

雑談交えながらやりました。

Ｒ３５の塗装が夕日に照らせれ、

輝いてるのを見ると、何とも言えない満足感が

あります。

車っていいですね。

この度もご依頼、煎餅の差し入れを

ノート新車のコーティングで東京・東久留米より

ご来店頂きました。３台目のご依頼を

有難うございます。

休みで釣りをしてたら、

「今日納車なんですが、いつできますか？」

とご連絡が。

釣りの予定を変更して、施工に。

運よく、花粉シミも無くスムーズに施工できて

予定に間に合わせる事ができました。

お引渡し時に「ＧＬＳが１１月に納車されるので、

お願いします」。と４代目のご予約頂きました。

さらにコーヒーの差し入れも頂戴してしまい、

どっちがお客様？な状況で戸惑いました(^^;

この度も、数ある施工店の中から

Ｚ３４ロードスターの幌コーティング、

ボディ磨き・ホイールのコーティングで

埼玉・所沢よりご来店頂きました。

かなり綺麗な車両で、施工前後の

違いが分からないので、

写真はありません。

幌の汚水は分かりやすいので

掲載します。

肉眼では、全体の質感が向上したのが

分かり、プレミアムディープマルーンの

魅力に惹かれました。

濃色車は、磨いて楽しく

観る喜びも一入です。

この度は数ある施工店の中から、

東京よりご来店頂きました。

メールで、「水垢と思うのですが、

ボンネット・ルーフを中心に

綺麗にしたい」との事。

施工当日、塗装を見ると

太陽光の下では、劣化は目立ちません。

しかし、店内の照明で見ると、ボンネット等は

艶消し状態、、、。

塗装に、クラック・剥げが有るので、

再塗装をお勧めしました。

それでも「磨きで出来る範囲で構わない」

との事。

一部磨いて「この程度しか

回復しませんが宜しいですか？」

と確認して、施工へ。

ボディ上面は、水垢ではなく、

重度のシミ・クレーターで

ボコボコ。塗装も黒、、、。

一番難しいパターンです。

後２年早くご来店頂いてたら、

重症化せずに済んだかと、、、。

クレーターは除去出来てませんが、

艶消し状態から見れば、

艶・色あせ改善されたと思います。

ドア、フェンダー等は、

傷はありましたが、塗装も良く

磨きで綺麗になりました。

しかし、ボディの隙間に泥が

大量に詰まっており、苦労しました。

ここまで泥が多いＧＴ－Ｒは、

初めてで驚きました。

約３０年の歳月を考えると普通かもしれません。

洗浄・磨き工程が終わり、

最後にナノガラスコーティングを

施工して完成。

ブラックパールメタリックに艶が戻り、

くたびれた印象から

凛々しいＢＮＲ３２になりました。

施工後に綺麗な車を眺めるのは、

至福の時です。

車が自分の仕事に対して

輝きで応えてくれている。

そんな感じです。

このＢＮＲ３２が、少しでも長く

オーナー様と良い時を過ごせる様に

これからも、お手伝いをさせて

頂きたいと思います。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼ありがとうございました。

【ＢＮＲ３２の磨き動画】も、

ご覧頂けます。

ＢＮＲ３４のブラックパールの磨き・

コーティング施工で、埼玉・春日部より

ご来店頂きました、

１２年前にコーティングをして、

その後は何もされてないとの事。

塗装は、左のクォーター以外、

再塗装されていて、

ゴム等は脱着していないので、

際は塗装が剥がれていました。

保管場所も鉄道の近く、

鉄粉でボディが、ザラザラ、、、。

上面は傷・シミ・クレーター・

ウォータースポットでボコボコ。

ボディ全体に拭き傷・引っ掻き傷、

深いバフ目があり、色あせてました。

施工に入る前に、３カ所磨いて

仕上がり確認をして頂き、

作業に入りました。

【ＢＮＲ３４ 施工動画 】

久しぶりにＢＣＮＲ３３の磨きです。

ＢＮＲ３２・３４とは違う、

流麗なボディラインが好きです。

今回は作業前にＧＴ‐Ｒのエンブレム交換。

新しいのは、Ｒの部分がキャンディレッドで

高級感があります。

たかがエンブレムですが、

変えただけで、車が引き締まります。

この３３は４年前にオールペンしているとの事でしたが、

深い傷が多く、ボカシ目・クリアのひび割れ、

テールランプのクリア剥がれが有り、

慎重に塗装を研磨をしました。

写真を撮る余裕が無かったので、

施工前の状態は見れませんが、

磨き・コーティングで。

ソニックシルバーの艶を、

改善出来たと思います。

さて、ＢＣＮＲ３３は９５年のデビューから

２３年経過しました。

９５年はポケベル・ビデオテープの時代で、

スマホ、Youtubeはありません。

新しい車には新しい魅力がありますが、

古い車には当時の憧れ・思い出・時代背景など、

感情的な事が付随して、

特別に感じるものです。

特に昭和世代は、「物を大事にしなさい」と

教わっているので、古い車を大事にする傾向が

強いと思います。

私も例に洩れず、やはり古い車が好きです。

「俺の車も古くなってきたから綺麗にしたいなぁ」と、

塗装の劣化が目立つＢＮＲ３４。

色が透けてる、深い傷が多い、

水垢が固着して塗装が茶色、

細部の黒ずみが多い状態でした。

磨きのリスクが高く、難しい施工です。

研磨は最小限に、傷を目立たなくして、

塗装の厚さも、確保しなければなりません。

なので、時間が掛かり大変でした。

「傷目立つけど、これ以上磨けない、どうするか」と、

試行錯誤を繰り返しての作業。

２日間の作業で、茶色の塗装が白く、

白ボケてた塗装も、艶が改善。

やはり美しいスポーツカーはイイですね。

スポーツカーは走りも大事ですが、

綺麗にする事で車本来の魅力を

改めて感じられます。

綺麗になった愛車を見れば、

「大切にしよう！」という気持ちになり、

洗車頻度も増え、数年後の艶も維持できます。

水垢が付いて放置している方、

傷だらけで諦めている方、

コーティング再施工のＢＮＲ３２。

定期的にメンテナンスを受けているので、

汚れは殆どなく、磨きもスムーズに出来ました。

ホイールはコーティング後、２年半経過してますが、

中性洗剤で簡単に綺麗になります。

持続目安は控えめに１年と謳ってますが、

オーナー様のお手入れのお陰で、

コーティングは、かなり長持ちしています。

２日間の磨き・コーティング作業で

艶々ボディに仕上がり、足元はＬＭＧＴ４が引き締め、

ＢＮＲ３２の魅力が一段と向上。

洗練されたデザイン・美しい塗装は、

見る者にパワーを与えてくれますね。

車を綺麗にしていると、故障が少なかったり

事故が少ないと耳にします。

私は「車がオーナーに感謝しているから」と思っています。

過去、バイクにコーティングしたお客様が

「エンジンの掛かりが良くなった」とのご報告も。

「何かしたの？」と聞かれ、

「バイクが感謝しているんです」と、説明しました(笑)

科学的にありえませんが、「機械にも感情がある｣

と思えば、接し方も面白くなります。

自分は車に感謝しているだろうか？

汚れたまま、放置していないだろうか？

今一度、愛車への態度を見直してみましょう。

オーナー様、この度もコーティングの

ご依頼ありがとうございました。

頂いた梨も、美味しく頂いております。

塗装して綺麗になったＢＮＲ３２を、

美しく維持する為に、コーティングしました。

シルバーは営業車のイメージですが、

丁寧に磨くと別格の魅力を放ちます。

「刀のような雰囲気」とでも言うか、

ＢＮＲ３２が持つ、王者の風格に

相応しい色だと思います。

さてオーナー様の美への執着は、

ボディだけに止まらず、

エンジンルームは美術館のようで。

ＲＢ２６の結晶塗装もきまってます。

お客様の思いと、職人の技術が生み出した作品は、

時を重ねる毎に、心に眩しく映りますね。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

ひとめで、丁寧に扱かわれているのが、

分かるコンディションでした。

洗車してみると、撥水の劣化が殆どなく、

コロコロの水玉に。

市販のコーティング剤を塗っているのかな？

と思っていましたが、「何もしていません」。との事。

ガレージ保管で、屋外よりダメージは少ないですが、

施工から５０００ｋｍを走行。

撥水が衰えやすいフロントバンパー・ボンネットも、

しっかりと水を弾いてます。

オーナー様の手入れが良く、

洗車の重要さを語る、結果がでました。

コーティングメンテナンス後の見た目は、

元が綺麗すぎるので、殆ど変わりません（笑）

しかし、付着していた汚れ・染みを除去したので、

滑らかな手触り・汚れ落ちを

実感して頂けると思います。

５年前に磨き・コーティングした

ＢＮＲ３４のガラスコーティング再施工です。

前オーナー様同様、現オーナー様のお手入れも良く、

ベイサイドブルーの美しい光沢を維持されていました。

とは言っても、５年以上経過していますので

水垢・鉄粉・傷・雨染み・花粉染みはあります。

出来る限りの洗浄・磨きで綺麗にしました。

施工後は、オーナー様と綺麗になったＢＮＲ３４を

撮影しながら楽しい時間を過ごしました。

この度はご遠方からのご依頼、

お土産までありがとうございました。

今後とも、よろしくお願い致します。

定期的なコーティングメンテナンスをしていたので、

かなり綺麗な状態でしたが、

今回は傷除去・コーティング再施工です。

ニスモＬＭＧＴ４はホイールコーティングを

昨年５月に施工しているので、

中性シャンプーでも

楽にブレーキダストが落とせます。

ボディは薄い洗車傷がありますので、

磨きで除去しました。

その後、脱脂してガラス系コーティングを施工。

シルバー特有の金属っぽい美しさが強調されました。

ガレージの天井が結露して、錆を含んだ水が

ボディに垂れ、放置したらシミになったとの事。

当初はケミカルで除去出来る

と考えていましたが、歯が立ちません。

磨きでシミ除去後、

ナノガラスコーティングを施工する事になりました。

施工後はＢＮＲ３４・Ｎｕｒが

綺麗になり、オーナー様に喜んで頂けました。

今回の件に限らず、天井からの水滴が原因で

シミが固着する事例も、出ております。

気付いた時点で洗車を心掛け、

綺麗に維持して頂きたいと思います。

半年毎にコーティングメンテナンスを

ご依頼して頂いてるので、

屋外保管とは思えない艶を維持しています。

「高いガラスコーティングしてるからでしょ？」

と言われる方も多いと思いますが、

大事なのは【定期的な洗車】です。

これを怠るから汚れが蓄積され、

ゴシゴシ擦って、傷が入ります。

コーティング（水垢・鉄粉除去・磨き含む）すれば、

傷も消えて、汚れも付きにくくはなりますが、

手放しで施工時の状態を

維持出来るコーティングは

存在しません。

愛車にコーティングを施工されている方は、

定期的な洗車を心掛けて、

綺麗に維持して頂きたいと思います。

ボディの磨き作業は車屋さんが

自社で行っていたので、

軽く洗車してザイモール・アトランティック施工。

ザイモール・チタニウムと比較して

カルナバ蝋の含有量が多いので、

拭き取りに時間はかかりますが、艶は極上。

ベイサイドブルーの深みが増して、

ＢＮＲ３４の魅力がより引き立ちました。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒに２０万以上する

ザイモール・アトランティックＷＡＸ。

すでに磨き済みだったので、軽く洗って施工。

ＷＡＸを手で溶かして、ボディに塗ります。

アトランティックはカルナバ蝋の

含有量が多いので、拭き取りが大変！

ですが、ガラスコーティングにはない

艶めかしい光沢が、たまりません。

ダークグレーメタリックの輝きが際立ちます。

これを見てしまうと、ガラスコーティングの艶は

物足りなくなってしまう禁断のＷＡＸ。

ガレージ保管で、艶々の愛車を眺めたい方にお勧めです。

新車のようなＢＮＲ３４・Ｎｕｒ。

ミレニアムジェイドという

渋いボディカラーも、美しいです。

市場でも価値が上がり【 価格応談 】

というのが目立ちます。

普通のＢＮＲ３４でも１０万ｋｍ越えで、

５００万以下というのが殆どなく、

新車時の値段と、変わりません。

輸出規制が解け、

日本からＧＴ-Ｒが出ていく一方で、

今後はさらに高騰しそうです。

では、施工に入ります。
一番気になったウイングステー周りの汚れ。

本来はパーツを外さないコースですが、

他の所が綺麗で

時間が浮く為、外して洗浄。

ボディの細部が綺麗だと、

磨き・ガラスコーティング後の

質感が格段に向上します。

数年間、放置のＢＮＲ３４Ｍスペック。

染み・水垢が固着しており、

磨き作業前の下地処理に３日掛かり。

傷も多数あり、黒なので磨き作業は

１週間を要しました。

最後はガラスコーティングで、塗装を保護。

綺麗なＢＮＲ３４Ｍスペックに仕上がり、

オーナー様に喜んで頂けました。

Ｚ３４黒のスクラッチシールド塗装の磨きです。

「軽い磨きでコーティングは無しでＯＫ」。

というご依頼でした。

程度が良かったので、軽い磨きで艶感が向上しました。

スクラッチシールドという塗装は熱を加えると、

傷が目立たなくなる性質を持っています。

旧式の【熱をかけて磨く】施工方では、

磨き直後は傷が消えたように錯覚しますが、

熱が下がると、傷が戻ります。

その際に、熱をかけて磨いた事による

磨き傷も浮いてくるので、技術を要する塗装です。

これから磨きを検討している方は、

施工店にスクラッチシールドを磨く技術があるのか、

確認しないと施工前より傷が目立つ状態になるので、

お店選びは慎重に行いましょう。

コーティング施工から３年半経った

ＢＮＲ３４ＧＴ‐Ｒは、

コーティングメンテナンスで入庫。

オーナーさんは車への愛情が深く、

日頃の洗車も丁寧。

信じられない程、綺麗な艶を維持しています。

当店のお客様で、良い状態を

キープしている方は、

高圧洗浄機を使用している方が多いです。

塗装には砂埃が付着しているので、

高圧で飛ばす事で、

洗車傷のリスクが大幅に減ります。

高圧洗浄機を使用できない環境では、

スポンジで洗う前に、

バケツにシャンプー液を作っておきます。

それを車にかけて砂埃を浮かせて、

水で流した後、もう一度シャンプー液を作り、

スポンジで洗うのがベストです。

コーティングをすれば、汚れも楽に

除去できますが、放置すると、

汚れが落ちなくなります。

正しく洗車すれば、

コーティング効果も持続するので、

洗車を見直してみてください。

この度も、数ある施工店の中から、

東京・東村山より、ご来店有難うございました。