新車の磨き・コーティングブログ

 新車のケータハム・セブン２７０Ｒの

アルミパネルの磨き・コーティングで

長野よりご来店頂きました。

アルミのくすみに悩んでいるけど、

鏡面はちょっと、、、という事で

当店へご依頼頂きました。

昨年磨いた２７０Ｒと同様に

アルミの肌を残しつつ、艶を出す磨きを施工。

塗装部や、カーボンのストーンガード・

メーターパネル、ホイール、サスペンション、

アーム類、シャーシ下面のパネルは、

コーティングのみ施工。

磨きながら、ケータハムの原点を貫いた

車作りに、いい刺激を貰えました。

エアコン・パワステ無し。

クッション性ゼロ、のバケットシートは

「お前なんか乗らなくていいよ？」という主張を

感じます。

このシートは、私の体系（１６７ｃｍ、４７ｋｇ）でも

かなりタイト。

しかし、座われた人には達成感と興奮が得られます(笑)

メーカーは確信犯ですね。

さて、納車当日ですが面白い事がありました。

オーナー様が偶然寄ったコンビニで、

昨年当店で磨いた２７０Ｒ・そのオーナー様と

出会ったそうです。

「綺麗な２７０Ｒだったので、もしかして？と思い、

話しかけたら当たりでした」との事。

今回のオーナー様は当店の２７０Ｒの動画を

何度も見られたそうなので、

引き寄せの法則が発動したようです。

この度は、数ある施工店の中から。

そしてご遠方より、ご依頼を有難うございました。

ＣＢ１３００ＳＢ ＳＰ 新車のコーティングで、

埼玉・飯能よりご来店頂きました。

２台目のご依頼、いつも有難うございます。

３０周年の限定車は、カラーリングも

煌びやかで、所有欲を満たしてくれますね。

今回、磨きは塗装を見てからという事で

状態確認をさせて頂くと

バフ目（磨き傷）は所々ございました。

オーナー様に「殆ど分からないレベルですから

磨か無しでも良いかと思います」と、ご案内。

ご納得頂き、磨き無しのナノガラスコーティングを

施工となりました。

納車後、ディーラーから直で来られたので

ホイールのグリス汚れ以外は、ピカピカ。

作業もスムーズに進行して、完成。

艶感は１割増しくらいですが、

防汚性は９割増しです(笑)

新型Ｚのコーティングで、近所よりご来店の

常連様。いつもご依頼・ご紹介有難うございます。

あがりの車として、新型Ｚをご購入。

１８年ぶりのスポーツカーだそうです。

「しばらく新車で欲しいと思える車がなかった」。

新型Ｚの販売が決まり、ディーラーへ。

見積りだけのはずが、契約に（笑）

５ヶ月待ち、１０月に納車。

運転の高揚感、車を眺める楽しみがあり、

Ｚと恋に落ちているようです。

行く先々で、老若男女の視線が集まるという

お話を聞くと、新型Ｚはダンスパートナー・

一目で心惹かれ、いつまでも愛し続けられる

という開発コンセプトに納得です。

さて、本題の施工の話しへ。

今回は「状態を見て、お勧めのコースを」

とのご依頼でした。

塗装を見たり触れたりして、状態は良好。

部分的にバフ目と、シミがありましたが

気にしないと言われたので、

磨き無しの、ナノガラスコーティングに決定。

追加でヘッドライト、ホイール、サイドステップの

樹脂パーツもコーティング。

Ｖストローム２５０（新車）の

ナノガラスコーティングで、千葉より

ご来店の常連様です。

２台目のご依頼を有難うございます。

アドベンチャーバイクで迫力のある

デザインが人気のＶストロームの

エントリーモデルです。

社外マフラー・エンジンガード・

フォグも追加されて、ワイルド感が増してます。

こちらは、黒でカウルにバフ目等が

目立ちましたが、気にしないとの事で

磨き無しでコーティングを施工。

新車という事もあり、十分綺麗になりました。

林道で遊んだ後は、洗車で楽して綺麗にできます。

この度も、ナノガラスコーティングのご依頼を

セラミックコーティングで、埼玉県内より

ご来店頂きました。

新車で、磨き無しのコーティングの為、

当日納車が出来ました。

お客様は、長く綺麗に乗っていきたいとの事で

ご依頼を頂き、施工後の状態にお喜びのご様子でした。

特に、ホイールの艶の違いは一目で分かり、

洗車も楽になり、長い満足も得られると思います。

この度は、数ある施工店の中から

セラミックコーティングのご依頼

有難うございました。

ＸＳＲ９００ （新車）ブルーメタリックＣの、

コーティングで、東京・練馬よりご来店です。

リターンライダーとの事で、試乗時の加速に

目覚めてしまったそうです。

排気量は８８８㏄の（直列３気筒）、

１２０ＰＳ、車重 １９３ｋｇのスペック。

排気量が近いＺ９００ＲＳ（９４８㏄）は、

１１１ＰＳ、車重２１５ｋｇ。

ＸＳＲ９００の方が＋９ＰＳ、－２２ｋｇ。

加速力の凄さが分かります。

話しをコーティングに戻しますが、

状態は新車なので、汚れはほぼ無し。

しかし、チェーンオイルがホイール、

スイングアーム、フェンダーに飛散

してますので、洗浄で除去します。

その後はステッカーを剥がし、

車両全体を洗車してコーティング。

塗装の状態も良いので、磨き無しでも

艶、透明感が向上しました。

この度は、数ある施工店の中からご依頼を

ケータハム セブン270Rのアルミパネルの磨き、

カウルの傷除去、ホイールコーティング、

マフラーの焼け・シミ除去で

埼玉県内よりご来店頂きました。

新車なのにアルミパネルがくすんでいて、

やはり気持ち良くないですね。

塗装の磨きより時間は掛かりますが、

アルミらしい輝きになったと思います。

この度は数ある施工店の中から

NDロードスターのセラミックコーティング、

幌・ソフトトップコーティング、

ホイールコーティングで、

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

２台目のご依頼有難うございます。

マシーングレープレミアムメタリックの

カラーは落ち着きの中に、色気を感じます。

当店は新旧のスポーツカーが入庫しますが、

座った瞬間に少年の心に戻れる感じがあります。

初めて自転車を買ってもらった時のワクワク感に

似ていますね。

さて、話しを本題へ。

納車から３週間経過していたので、

砂埃りで、全体的が茶色くなっておりました。

特に幌は、汚れが目立っていて

ＣＢ４００ＳＢ 新車のセラミックコーティングで、

埼玉県内より、ご来店頂きました。

コロナ禍以降、バイクコーティングの問い合わせが

かなり増えています。

様々なお客様のお話しを聞いてますと、

「先行き不透明な時代だから、この瞬間を

大切にしたい」という方が多いように感じます。

新車時のコーティングは、汚れてからよりも

定着も良く、安くできて良い事しかありません♪

新車を購入されて迷っている方は、

一度ご相談頂ければと思います。

この度は、数ある施工店の中から

Ｚ９００ＲＳの埼玉・春日部より、

セラミックコーティングでご来店頂きました。

新車で、塗装の状態も良い為、

磨き無しでのコーティングとなりました。

キャンディトーンブルーは、大人の色気を

感じさせるカラーリングで、良いですね。

オーナー様に好評を頂きまして、

「走れせるのが勿体ない」とお喜びでした。

この度は数ある施工店の中から、

セラミックコーティングのご依頼を

有難うございました。

ＳＲ４００ファイナルエディション（新車）の

傷除去・セラミックコーティングを。

ご依頼頂きました。

最後までクラシックなスタイルを貫いたＳＲ。

誕生は１９７８年だでそうです。

キックスタートというのも、

現代では新鮮ですね。

さて施工ですが、当初は磨き無しの予定でしたが、

よく見ると傷が数箇所あり、

部分的に磨く事になりました。

傷が消えると、印象も変わって

質感も向上します。

「乗れば傷つくのだから、磨きは無駄」

と考える人もいますが、新車を購入する事って

人生における貴重なイベントです。

納車時により美しい状態で、受け取る時の感動は

何物にも代えがたく、車・バイク好きなら

幸せの絶頂と言えます。

今回も、オーナー様に喜んで頂くべく

丁寧に仕上げました。

「売るのが勿体なくなってきました(笑)」と販売店さんも

気に入ってました。

太陽光で眩しく輝くＳＲに、私も魅せられてしまいました。

車に例えると、ロードスターの様な存在でしょうか。

これからオーナー様の手に渡り、

１０年、２０年と溺愛される事でしょう。

さて２０年後の車・バイクはどうなっているでしょうか。

EV、水素、バイオ。まさかのガソリン回帰？

いずれにしても、現存のエンジン遺産も廃棄せず、

共存の方向で進んで欲しいものです。

この度も、磨き・コーティングのご依頼

今年は隼の新型を１０台程、

磨き・コーティングしました。

歴代の隼のスタイリングを継承しつつ、

現代的なスタイリングに仕上がってます。

車と同様、半導体不測の影響で

安定供給が難しいとの事。

無いと余計に欲しくなるのが、人です。

希望の色が入荷するのを待っていると

いつになるか分かりません(^^;

価格も２００万超えですから、

オーナー様の拘りも強く、

コーティング依頼が多いです。

汚れが楽に落ちると気持ち良いし、

綺麗が持続するので、同型車が並んでも

優越感があります。

僅かな拘りが品質となり、

オーナー様の喜びに繋がると信じて、

これからも高みを目指していきます。

ＴＲＡＣＥＲ９ ＧＴ 新車の

ナノガラスコーティングで埼玉・坂戸より

ご来店頂きました。

納車日にディーラーから直行の為、

綺麗な状態で入庫。

それでも、施工には１日掛かり。

分かる人には分かります。

コーティング剤、コンパウンドの性能が上がっても、

最後は人です。

この度は、当店にご依頼を頂き、

Ｒ１２５０ＧＳトリプルブラック・新車の

ナノガラスコーティングで、千葉・柏より

ご来店頂きました。

納車日に、ディーラーから直行だったので

汚れも少なく、スムーズに洗浄できました。

艶消しのパーツが多いので、コーティング後の

変化は僅かですが、汚れが簡単に落ちるので、

洗車がとても楽になります。

この度は、数ある施工店の中から

Ｖ６０Ｔ５新車のコーティングで

東京・中野からご来店頂きました。

今回で２台目のご依頼、有難うございます。

ボディ、樹脂パーツ、ウィンド、革シートの

コーティングを施工しました。

全体的に、綺麗で傷も少なかたったので、

磨き無しのコーティングでした。

付着していた樹液も、間もなかったので

スムーズに除去完了。

新車は全部が新品だから、コーティング後の

統一感があり、いいですね。

クリスタル・ホワイトパールの清潔感、

重厚感のある顔つきながらも、

嫌味の無いデザインに品を感じます。

納車時には、高級な煎餅を差し入れ頂いたり

営業面でのアドバイス等も有難うございました。

そういう提案の仕方があるんだ！と

有料級の学び時間でした。

この度も数ある施工店の中から、

ノート新車のコーティングで東京・東久留米より

ご来店頂きました。３台目のご依頼を

有難うございます。

休みで釣りをしてたら、

「今日納車なんですが、いつできますか？」

とご連絡が。

釣りの予定を変更して、施工に。

運よく、花粉シミも無くスムーズに施工できて

予定に間に合わせる事ができました。

お引渡し時に「ＧＬＳが１１月に納車されるので、

お願いします」。と４代目のご予約頂きました。

さらにコーヒーの差し入れも頂戴してしまい、

どっちがお客様？な状況で戸惑いました(^^;

この度も、数ある施工店の中から

ＣＲＦ１１００Ｌ アフリカツインの

磨き・セラミックコーティングで

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

【 ＣＲＦ１１００Ｌ・磨き動画 】

転勤で関東に来られて、以前の施工店は

遠くなり、新規開拓に苦労された様です。

何件か紹介を受けたそうですが、 

磨きへの見識があるだけに、

納得いく所がなかったとの事。

今回の施工もいつも通りに、

１か所磨いてご納得頂いてから

施工に入りました。

施工後、「新車になりました。

納車時は艶がボケていた」。と評価を

頂きました。

この度は、数ある施工店の中から

セラミックコーティングのご依頼

ＣＢ１１００ＲＳのセラミックコーティングで

埼玉・さいたま市より、ご来店です。

 ディーラーで納車後、直行頂きましたので、

とても綺麗な状態でした。

今回はマット塗装（艶消し）なので、

磨き無しでコーティングとなります。

洗浄・コーティングで６時間程、

時間が掛かりました。

ＣＢ１１００ＲＳの施工動画

限定職のマットバリスティックブラックメタリックに

コーティングが施されたので、

綺麗な状態を維持しやすくなります。

艶消し塗装にコーティングしても、

艶が出てテカテカになる事はありませんので、

ご安心下さい。

手触りは、ツルツルになりますので、

気持ち良く洗車出来ます。

この度は、数ある施工店の中から

コーティングでご来店頂きました。

常連Ｓ様の彼女のお車で、新車です。

心配していた傷も無く、

磨き無しで、ナノガラスコーティング

を施工しました。

磨いてないので、艶の向上は僅かですが、

お二人には喜んで頂けて、お役に立てたようです。

ご来店時に、彼女さんからお土産を頂戴して、

休憩時間に美味しく頂きました♪

有難うございます。

ご来店時に見た、Ｓ様のザビートルも、

相変わらずの綺麗さで

１年半経過したとは思えませんでした。

またお手伝いできる事があれば、

ご相談下さいませ。

この度もご依頼・ご紹介を

有難うございました。

ＹＺＦ‐Ｒ１・新車の

ナノガラスコーティング施工です。

ブラックメタリックＸという

カラーで、アッパーカウル等が

マットブラックとなっています。

顔はプレデターのマスクを彷彿させる

デザインでカッコイイ。

今回も、磨き無しのコーティングですが

朝１１時からやって、２０時に完成。

スピード重視なら４時間で

完成ですが、

時間を掛ける訳があります。

半年経過した頃、それは明らかになります。

私はブランド物のコーティング剤で

集客はしてません。

技術で戦う、お山の大将です(笑)

時間を掛けただけあって、

業者様にも喜んで頂けました。

動画↓

ＹＺＦ‐Ｒ１ ナノガラスコーティング施工

この度も、バイクコーティングのご依頼、

ドゥカティ・ストリートファイターⅤ４Şの

新車の磨き・コーティング施工です。

外車なので、カウルの傷は多いだろうと

想定していましたが、２、３箇所

気になる所があったくらいで、

国産車と同レベルで、驚きました。

ドゥカティ本社、インポーターの

努力の賜物ですね。

では、ストリートファイターⅤ４Ｓの

施工の話しに移ります。

洗浄前に、まずは養生。

というのも、入庫時にカウルが外れた状態

だったので、水が掛からないように

対策です。

メカニックの話しでは、養生しなくても

大丈夫との事でしたが、万が一を

考えて対策。

ネイキッド車は、エンジンが剥き出しなので、

洗浄も一苦労。

見た目綺麗なんだから、

洗わなくても良いという

同業者も居ますが、私は必ず脱脂します。

それは目に見えない油分・汚れが

必ず付着しているからです。

油の上にコーティングは定着しないし、

後から塗り斑になって浮いてきます。

コーティング剤のブランドを武器に

集客しても、施工者が鈍らだと

無意味。

洗浄をしっかり行った後は、

磨きで塗装を整えます。

まずタンク下部の、深い傷から

磨きました。

照明を当てると、かなりギラギラして

高級車に相応しくない状態でしたが、

磨きで、ドゥカティ・レッド本来の

質感に改善。

濃色車なので、気を使いながら

優しく磨きました。

状態が良いからと油断すると、

無駄な磨き傷が増えるだけ。

塗装の色・硬さ・カウルの形状に合わせた

磨き方で、艶を調整。

最後は脱脂して、ナノガラスコーティングを

吹き付けて完成です。

新車は、既存程の変化はありませんが、

ヌルッとした艶は感じて頂けます。

【 ストリートファイターＶ４Ｓの磨き動画  】

この度は、２台目のご依頼を

アルピーヌ・Ａ１１０Ｓ（新車）の

ナノガラスコーティングで

東京・世田谷より、ご来店頂きました。

オーナー様に気になっている

所を伺うと、「シミが気になる」

との事でした。

確かに、カーボンルーフ、ボンネット等の

上面は薄っすらシミが固着してます。

けど傷は殆どありません。

これなら磨き無しでも

十分綺麗にできると思いました。

で早速、オーナー様に

シミの除去をお見せしました。

「全然違う」とご納得頂いた所で、

「傷が気にならないのでしたら、

磨き無しで安く出来ます」。

「これだけ綺麗になるなら」と、決定。 

磨き無しの場合、 簡単に言うと

洗って塗るだけ。

けれど１０時間の作業。 

一般的な店なら２~３時間で完成です。

当店が、どれだけ非効率かが

分かると思います。

利益優先の業者からすれば、無駄。

お客様からすれば、信頼。

当店へ来て下さる方は、

どの施工店が信頼できるかを

よく見極めていらっしゃいます。

分かる方には真剣な作業と、少し過剰な

品質でお応えしているつもりです。

話しがズレたので、施工に戻します。

後は、ガラス・ホイールの拭き取り、

掃除機で終わりという所で、

お客様お迎えの時間になり

駅へブーーーン。

店に帰着後、３０分作業して完成。

アルピーヌ・Ａ１１０Ｓ　施工動画

その後、動画撮影・お話しをしてたら

２３時！　楽しい時はあっという間。

この度は数ある施工店の中からのご依頼、

有難うございました。

 次回もお話しを楽しみにしています。

Ｒ１２５０ＧＳ（新車）の

コーティングで埼玉・新座より

ご来店頂きました。

コースは磨き無しの、

洗浄・ナノガラスコーティングで

施工を行いました。

新車で傷も少ないし、

カウルが少ない１２５０ＧＳには

良い選択と思います。

施工前後での変化は微差ですが、

汚れ落ちは格段に向上しています。

アドベンチャー系のバイクは

隙間が多く、洗車が大変なので

綺麗を維持したい方には

お勧めです。

１２５０ＧＳの施工動画

この度は、数ある施工店の中から

ニンジャＨ２ＳＸの新車の

コーティングを、都内の業者様より

ご依頼頂きました。

昨今のバイクは、新車でも

傷が多いですが、このＨ２ＳＸは、

綺麗でした。

塗装が良いと、同じ磨きでも

より美しくなります。

磨きも順調に進み、予定より

早く仕上がるので、

ナノガラスコーティングを１層多くしたり、

磨きのデータ取りも出来ます。

今回は、お客様・バイク・施工者、

みんながプラスになっています。

施工前後での艶は

微々たる差と思いますが、

ヌルっとした感じは、

気持ち良いですね。

ニンジャＨ２ＳＸの磨き動画

この度は、ご多忙な中（当日も早朝３時迄、整備）

車両の持ち込み・お引き取りを

Ｚ９００ＲＳ新車のセラミックコーティングで、

埼玉県内より、ご来店頂きました。

キャンディトーングリーンの渋い

カラーリングが印象的です。

４０～５０代に人気のバイクで、

この為に大型免許を所得する方も

多いようです。

レトロな佇まいに、現代エンジニアリングを

融合させた見事なバイクです。

Ｚ９００ＲＳ公式ホームページ。

現代の洗練されたデザインも良いですが、

温故知新な物も大切ですね。

さて塗装の状態ですが、タンク・カウル部分に

磨き傷（オーロラマーク）がありましたが、

オーナー様は「気になりません」との事なので

磨き無しの、洗浄・脱脂コースで対応。

バイクは車より小さいですが、

洗浄・脱脂の時間は、車と変わりません。

パーツ間の隙間、エンジンの隙間、

フレームの隙間、飛び散ったチェーングリス等。

神経質な性格でないと、嫌になる作業です。

その証拠にバイクコーティングを

真面目にやっている所は少ないです。

洗浄・セラミックコーティング後は、

「しっとり感が出た」と、

お客様にお喜び頂けました。

この度は数ある施工店の中から、

新車のメガーヌＲ．Ｓ.（ルノースポール）の、

ナノガラスコーティングで埼玉・入間より

ご来店を頂きました。

新車と言えど、外車なので

色々あるのが普通ですが、

レベルの高い品質に驚きました。

ディーラー、仕上げの施工者が

どれだけ苦労したのか、目に浮かびます。  

国産車でさえ、最近は「え！？」という

塗装を目にする事が多い中で、

この品質には、驚きました。

オーナー様は、Ｂピラーの傷が

少し気になるくらいで、満足されているとの事。

そして、私の方でも改めて、

塗装の状態をご確認させて頂きました。

すると、シミ・バフ目・傷があり、

お客様にご確認を頂き、

それ程気にならないという事でした。

シミもケミカルで除去できるレベルだったので、

磨き無しでコーティングする事をご提案しました。

Ｂピラーの傷に関しても、浅い傷なので

磨きで消しても、洗車をすれば

簡単に傷が入ってしまう事をご説明し

次回に持ち越しとなりました。

ビジネス思考が強いと、

「傷を消さないと、コーティングが定着しない」

「新車だから、パリッとさせましょう」等と

説明をして、単価アップに血眼です。

会社は利益、社員は昇給の為に

働いているのだから当然ですが。

私は違うと思います。

だから磨き専門店なのに、磨きを勧めない事も

しています。

技術屋なら、塗装にベストな方法で

コーティングをご提案するべきです。

では、磨き無しのナノガラスコーティングの

施工をご覧下さい。

埼玉県・ふじみ野市より、

新車のティグアンが入庫。

ボディ、メタルモール、ホイールの

コーティングを承りました。

ボディは細かな傷はありましたが、

オーナー様は気にしないという事で、

磨き無しで、ナノガラスコーティングを

施工しました。

当店は磨き専門店なので、

磨きを勧めるのが当然ですが

それはしません。

オーナー様の車ですから、

オーナー様の価値観を優先します。

磨き無しで、コーティングなら

ディーラー・ガソスタでやっています。

では何故、個人の磨き専門店へ

御依頼してくださっているのか？

その事をちゃんと理解しないといけません。

職人にありがちな「俺の技術は凄いだろ？」

的な施工店は、ウザいですよね。

大切なのは、お客様の御希望に合った

施工と接客態度だと思います。

今回の施工は、新車なので

洗浄作業がメインとなりました。

ボディ、ホイール、メタルモールと

汚れをしっかり除去して、

コーティングを施工。

磨かなくても、艶・輝きが溢れて

高級感が向上しました。

お客様もナノガラスコーティング施工後の

ティグアンを見て、艶に満足して頂けました。

この度は、数ある施工店の中からの御依頼、

新型カタナのセラミックコーティング、

ホイールコーティングです。

初代の刀もカッコイイですが、

現行のＫＡＴＡＮＡも今風で、

イイですね。

売れ行きも好調との事で、

ディーラーさんも、バタバタでした。

新車なので当然綺麗ですが、磨き屋から見ると、

「もう少し艶が欲しい！」という感じです。

いつも通り、新車の塗装に合わせた

研磨で、傷を除去して艶を出します。

脱脂後、セラミックコーティングを施工して、

カタナ本来の輝きになりました。

埼玉・入間市より、Ｖ６０Ｔ５新車の

ナノガラスコーティング、

ホイールコーティング。

ヘッドライトコーティング、

ガラスの撥水コーティングで

御来店です。

納車当日にお見積りで、

御来店頂き、状態確認を

させてもらいました。

濃色ですが、細かな傷も無く、

驚く程美しい新車で、

「磨き無しで、コーティングできます」。

と案内。

浮いた予算で、ヘッドライトコーティングを

する事になりました。

ライトも磨かないので、安くなります。

施工当日、納車から１０日経過して

全体にシミが付いていて、心配になりましたが、

除去できました。

磨き作業は無いですが、

洗浄が大変で、５時間かかりました。

一般的な施工店なら、２～３時間で

コーティング迄、終わります(笑)。

何故そんなに時間掛かるのか？

コーティングの定着を考えれば、

当然の作業時間です。

詳細は下地処理とは

をご覧下さい。

利益重視なら、２時間で洗浄出来ますが、

見る人が見れば手抜きに気付きます。

丁寧に施工すれば、

「ここも綺麗になってる」、

「１年経過したけど汚れない」と

お客様の満足度も高いです。

今回も、パイングレーメタリックの

Ｖ６０Ｔ５が新車以上の輝きになり、

喜びの声を頂けました。

この度は数ある店の中からの御依頼、

煎餅の差し入れ有難うございました。

新車のゴルフで東村山より、ご来店。

黒ですが、「細かい傷等は気にしない」。

との事で、磨き無しのセラミックコーティング、

ホイールコーティングをオーダー頂きました。

洗車をすると、汚れ等で埋まっていた

傷が出てきましたが、

私のように神経質でなければ、

問題ないレベルです。

当店は磨き専門店ですが、

研磨を強要しません。

お客様が傷を気にしないと言えば、

磨く必要はありません。

それで施工代が安く済んだので、

「ホイールコーティングも一緒にお願い」

という流れになりました。

磨き有りでボディだけコーティング、

磨き無しでボディ＆ホイールコーティング。

金額は、ほぼ変わりませんが、

お客様の満足度は、後者の方が高いです。

技術も大切ですが、

ユーザー目線に立ったサービスを考える事は

も１番大切だと思います。

お引き渡し時には、黒いボディの輝きと

深み、手触りもツルツルになり、ご満足頂けました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

沢山のお菓子の差入れを有難うございました。

新車のビートルは、東松山より

コーティングでご来店。

メールでお問い合わせ頂き、

スタンダード磨き＋ナノガラスコーティング

の組合わせで決めておりました。

しかし、「ボディカバーを装着します」

とご来店時にお聞きして、

提案を改めました。

「カバーを付ければ傷が入るので、

磨き無しでコーティングをして、

傷が気になってきたら磨いた方が、

良いと思います」。

と、ご案内をして替わりに

ヘッドライトコーティングを追加施工

する事になりました。

ボディはディーラーで磨いて、傷は少ないですが、

シミは残っていて、可能な限り除去。

その後、ヘッドライトの染み・浅い傷も除去。

ヘッドライトコーティング、

ナノガラスコーティングをして、

ザ・ビートルの艶が向上しました。

やはり新車の塗装は綺麗です。

屋外保管で５年、１０年経過した車を、

ここまで綺麗にするには、２週間は掛かります。

このビートルの５年後、１０年後も、

新車の艶を維持できるように、

定期的な洗車・コーティングメンテナンスで、

塗装の光沢を維持して頂けたらと思います。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

Ｒ１２５０ＧＳ、新車のコーティングで

東京・多摩よりご来店頂きました。

バイクは隙間が多く、洗浄は車より大変。

車のエンジンルームを綺麗にする

作業に近いです。

ツーリングに行けば汚れて、

その都度、洗車・ＷＡＸに時間が掛かり、面倒では？

コーティングをしておけば、

虫汚れも楽に落とせて、

洗車も短時間で済み、疲れません。

空いた時間で、機関部分のメンテも出来ます。

こちらのオーナー様はＧＳを長く乗って行きたい

という事で、初めてのバイクコーティングを

当店に御依頼頂きました。

洗浄が大変なクロススポークホイールは

ハイエンド・ホイールコーティング。

パニアはナノガラスコーティングで保護。

カウルは、写真では分からない

微細な傷を、研磨で除去して、

ナノガラスコーティングで保護。

新車がさらに輝きました。

この度は数ある施工店の中から、

８６ＧＲスポーツは、所沢からご来店。

初めて間近で見ましたが、カッコイイ♪

ＦＲ・軽量・マニュアルミッションと

３拍子揃ったスポーツカーです。

車の需要自体が減少している中、

しかもスポーツカーという現代では、

マニアにしか受けない？車を作ってくれた

トヨタ・スバルの英断に感謝ですね。

オーナー様もしばらくは、オートマ車に

乗られていたとの事でしたが、

久しぶりにマニュアル車に乗りたくなって

トヨタ８６を購入となったようです。

やはりマニュアルのスポーツカーとの

一体感は、他に無い喜びがあります。

そこに、花を添えるのがコーティングです。

自分の車がいつも綺麗だと、

それだけで気持ち良いものです。

塗装面に映りこむ自然風景、

街の街灯、夕日に染まる空、等。

日常に、美を感じる事が出来ます。

洗車時は、汚れが簡単に落ちるから、

体力も時間も使いません。

洗車後のドライブも快適です。

さて、８６ＧＲスポーツの状態ですが、

納車後、２週間で汚れていましたが、

傷は目立ちません。

「ボディで気なる所はありますか？」と

オーナー様に伺っても「特にありません」

との事だったので、

【磨き無しのコーティング】をご案内。

但し、「洗車後に傷が目立つ事があるので、

何かあれば、ご連絡致します」と説明。

洗車をしてみると、傷はありませんが、

ザラザラ感があり、目に見えない鉄粉が

付着していましたので、オーナー様に連絡。

「このままコーティングしても、見た目には

問題ありませんが、コーティングの持続性は

低下します」。

とお伝えしたところ、

「折角なので磨きもお願いします」。

とのお返事を頂き、磨く事になりました。

当店は磨き専門店ですが、

【磨きを強要する事はありません】。

オーナー様が気にしてない傷を、

「消さないとコーティング定着しません！」

と言う施工店ではありません。

オーナー様が必要としてない施工は、

無駄な出費です。

あくまでオーナー様の価値観に沿って、

施工を行うのがアートディテールです。 

では話しを施工に戻します。

鉄粉以外では、サイドステップ左側の

雨染みが気になりました。

面積の小さいパーツですが、

磨くと全体の質感が向上します。

「神は細部に宿る」という言葉の通りです。

ボディも丁寧に磨いて、新車本来の艶に

仕上がったと思います。

特に、グレーメタリックに塗装された

ＧＲパーツのフロントスポイラー、

リアスポイラー、フェンダーガー二ッシュ

の艶・光沢が向上しました。

仕上げに、セラミックコーティングを

スプレーガンで拭き付けて、

８６ＧＲスポーツの質感がアップしました。

最後は、ヘッドライトの黄ばみ防止の対策で

ヘッドライト専用のコーティング剤を、

赤外線ヒーターで焼き付け施工。

新車時の施工が、一番効果があります。

すべての磨き・コーティング作業が終わった

トヨタ８６は、入庫時とは比較にならない

美観へと生まれ変わりました。

オーナー様と、車を眺めながら

色々とお話しをさせて頂きました。

毎回そうですが、自分の車が綺麗になると

皆様、満面の笑みで愛車を眺めます。

それを見て、「幸せだなぁ」と私は感じます。

車の美を求め、日々鍛錬していこうと思います。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

ご紹介して頂いたＮ様にも感謝、致します。

Ｎ様のご紹介がなければ、

Ｙ様のご来店もなかったと思います。

新車のＲ１０００Ｒのガラスコーティングです。

黒は綺麗だとカッコイイですが、

そういう車はあまり見かけません。

新車は当然綺麗ですが、

細かく見ると傷がありますので、

研磨で塗装本来の艶を引き出し、

ガラスコーティングを施工します。

軽く磨くだけで見違える程、艶が向上して、

「これぞ新車！」。そんな質感になります。

いや、新車以上の輝きでしょうか？

既存車をどれだけ磨いても、

この質感は再現できないので、新車を買って

「傷が気になってからコーティングしよう」。

と思っているなら、考え直した方が良いです。

普通のカレーと一晩寝かせたカレー以上の差があり、

同じガラスコーティングでも、質感・耐久性が違いますので、

新車時の施工を強くオススメします。

新車のＲ１０００Ｒのコーティングは、

￥４６,６３５～（磨き有）

￥１４,５８０～（磨き無）

から承っております。 

料金は、磨きレベル・使用するコーティング剤で

変動します。詳細は料金ページをご覧ください。

ボディ・ホイール・幌のガラスコーティング、

ガラス撥水コーティングのオーダーを頂きました。

お客様と塗装を確認していると、

無数のペーパー目・深い傷を発見。

除去できない傷・できる傷を説明後、

部分的に磨いて、仕上がりを納得頂き

施工に入ります。

お客様から「事前にここまでしてくれる店はなかった」

とよく言われますが、服なら試着、

食材なら試食、車なら試乗。

それと同じです。私なら結果の分からない事に、

お金は払えません。

だからボディの研磨を、事前にお見せしています。

では、話しを施工に戻します。

そもそもペーパー目とは何か？

塗装をした時にゴミ・埃が混入した所を、

ペーパー（紙やすり）で除去します。

その時に付く傷を、ペーパー目と言います。

上手い塗装職人だと、ペーパー目が浅いし、

あっても数カ所。

エリーゼの塗装には、３０カ所！！

ロータスに詳しい同業者に確認してもらうと、

「程度が良い」との事(笑)

普通はもっとあるらしい。

黒のエリーゼなら、５ｋｇは痩せそうです。

施工は幌・ホイール・ガラス・

撥水のコーティングを先に終わらせ、

塗装の研磨前に、体を慣らしていきました。

磨き作業に入ると、見えてなかった傷が、

ここも？あそこも！？と沢山見つかり

「適当な仕事するなよ！」と、

思いながら１カ所ずつ丹念に磨きました。

塗装の状態により、磨けない所もありましたが、

ペーパー目・傷も目立たなくなり、艶も向上。

ロータス・エリーゼの魅力を引き出せと思います。

車は綺麗に、気持ち良く乗りたいものです。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

綺麗に乗り続けていけるように、

サポートさせて頂きますので、ご不明な事があれば、

いつでもご連絡ください。

ＧＳＸ‐Ｒ１０００Ｒ新車を２台

ガラスコーティングしました。

黒のグラススパークルブラックはナノガラスコーティング、

白のパールグレッシャーホワイトはガラス系コーティング。

どちらも程度が良い車両で、

洗浄・磨きがスムーズ進みました。

普段から古い車の、荒れた塗装を磨いているので、

バイクの新車は、塗装が綺麗で楽です。

新車の状態でガラスコーティングをすれば、

定着性・汚れ落ちも・耐久性も向上します。

例えば、１０００ｋｍ走行したバイクを磨いても、

新車の塗装には戻せません。時間を戻せないのと一緒です。

そこには、目に見えないダメージ・劣化があります。

コーティングは、新車時がベストです。

バイクコーティングのお問い合わせ

【メール】

【バイクコーティング・料金】

【車磨き・バイク磨きとは】もご覧ください。

トゥインゴ（新車）の磨き・ナノガラスコーティング、

ホイールコーティングの施工で、

埼玉・三芳より、ご来店頂きました。

新車ですが、汚れ・傷・バフ目・オーロラマークがありました。

新車といっても外車の場合、工場出荷→本国の港→

日本の港（ヨーロッパからだと約４０日程かかります）

→デポ（点検・整備を行う）→販売店　という流れです。

販売店に着いた車は、売れるまでは殆ど屋外保管となり

売れ残った車は、到着から半年～１年は

洗車されていない事が多い。

販売契約がされると、再び点検整備・磨きが行われます。

車両には、養生テープ等が貼られていますが、

雨染み、傷があります。

それを外注の磨き屋が仕上げ、

ディーラーで納車となります。

殆どの業者は安くやらされるので、

それなりになります。

まじめな職人が揃っている業者だと、

綺麗に仕上げています。

この車両は、安かろう悪かろうな仕上がりでしたが、

磨きで新車の艶と、ブルーノクターンの深みが増し、

綺麗に仕上がりました。

新車は、気持ち良く乗ってほしいと思います。

納車日に埼玉・川口からご来店の、

新車のアウディＳ６。

ナノガラスコーティングの施工。

外車では珍しく程度の良い新車で、

スムーズに施工が進みました。

とは言っても、３日掛かりです。

施工時間の８割は細部の洗浄・磨きです。

サンルーフを開けてみると、

泥汚れ、保護テープの糊残り、

ブレーキダストの固着等が、、、。

洗浄する所が、沢山ありました。

ＣＢ１３００ＳＢのガラスコーティング施工。

ご覧の通り高級パーツが至る所に奢られた、

拘りのカスタムＣＢ。

カスタムはオートショップアオヤマさん

最後は磨き・コーティングで美しく仕上げます。

まず最初は洗浄。

新車はカウル・エンジンは綺麗で、

既存車と比較すれば楽です。

洗浄後は、磨き作業。

この工程が決まらないと、微細な傷が残り、

コーティングしても普通の新車より、

少し綺麗かな？くらいの艶です。

当店は傷を見る為の照明を使用して、

新車といえども、傷の除去に重点を置いて施工をします。

このＣＢも傷除去後、コーティングして、

パールサンビームホワイトの艶が深まりました。

アウディＳ１スポーツバッククワトロは

ナノガラスコーティング・ホイールコーティングで

川口からご来店。

コンパクトでカワイイ車ですが、

２リッター２３１ＰＳ、車重１３８０ｋｇと

現代の車にしては、かなり軽量。

ミッションも６ＭＴ採用で、

昨今のパドルシフトの車には無い

快楽を得られるのは大きな魅力。

さて施工の話しに移りますが、

新車から約１０００ｋｍ走行した車輛で

ボディは比較的綺麗でしたが、

アウディＳ１はかなり磨きが大変！

というのもボディの半分から上が、

柔らかい黒ソリッドの塗装なんです。

何故大変かと言いますと、

柔らかすぎて磨き傷が入りやすいのです。

しかも黒なので尚更。

基本、ディーラーに新車が届く時点では、

養生シールが付いているのですが、

それを剥がすと糊が必ず残ります。

磨きが得意な業者なら、糊を完全に除去するのですが、

一般的の業者では糊を除去する際に、

傷だらけにしてしまうので

糊が残ったままコーティングしている所が多いです。

このアウディＳ１も糊の上からコーティングされてました。

ので糊を除去後、研磨で傷を消して

ミサノレッドパールエフェクトの鮮やかさが向上しました。

純正ホイールは状態がよかったので、

洗浄からコーティングまでスムーズに作業できました。

アウディもブレーキダストが多い輸入車なので、

ホイールコーティングの効果を実感しやすいと思います。

ホイールコーティングの効果は、以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。 

今回、施工時間の６割は、黒ソリッドの磨きに充てられました。

他の業者なら、２台コーティング出来る時間です。

その甲斐もあって、オーナー様に喜んでもらえて、

来月の新車コーティングのご依頼を頂きました。

この度も埼玉・川口より磨き・コーティングの

ご依頼をありがとうございました。

日本にまだ５０台程しか入荷されていない

Ｒ１２００ＧＳアドベンチャー・トリプルブラックの

磨き・コーティング施工が入りました。

このＧＳ、とにかくカッコイイ！

オーナー様のオーダーでブラックスクリーンに

筆書きされたAdventureロゴ

とタンクのＧＳロゴが赤でペイントされていて、

純正よりワルなＧＳになっています。

施工は、艶消しパーツが多いので

磨きは少ないですが、

バイクは各部が細かく狭いので、

洗浄に時間がかかります。

エンジンのフィン、メーターまわり

ハンドルのスイッチ周り、車体の下周り、サスペンション、

ワイヤースポーク等、上げればキリがありません。

これらすべてをしっかり洗浄した後に、

オリジナルのナノガラスコーティング剤を塗布しました。

艶消しパーツが多いので、

見た目の艶感向上は微々たるものですが、

汚れの付着が少なく、短時間の洗車で綺麗にできます。

と、今回２台目の施工依頼を頂きました。

Ｎ様、リピート本当にありがとうございます。

では早速施工の話しに。

まずボディの状態ですが、上面に雨染みの固着等があり、

【磨きで何処まで綺麗にするのか？】をお聞きして、

目の前で磨いて「このコースならここまで綺麗に出来ます」

と、ご確認してもらいコースを決定しました。

コーティング剤は【拭き取りやすさ】

【水弾きの爽快感】等から

撥水が好みという事でエシュロン・ナノフィルを

ご希望でしたが、【洗車は不定期】、

【屋外保管】の条件で【綺麗に維持したい】

というご希望、、、。

ナノフィルではこの条件は難しいと思ったので、

メリット・デメリットを踏まえ、

当店オリジナルのコーティング剤をご案内。

「ナノフィルを施工すれば【拭き取りやすさ】

【水弾きの爽快感】は得られますが、

撥水力が強い故にボディに水玉が多く残るので、

洗車出来ない時間が長ければ、

雨染みになる確率が高くなります。

当店のナノガラスコーティング剤は、親水なので

【拭き取りに時間がかかる】【爽快感がない】

というデメリットはありますが、

【染みが出来にくく、汚れ落ちは抜群】なので

こちらが良いかと思います」。

こんな感じで、ご案内してナノガラスコーティングを

施工する運びとなりました。

お客様の洗車頻度・保管状況・コーティング剤の

好み等をしっかり聞いて、

施工者本位ではなく、お客様が求めている事を優先して、

コースを決めるのが

良い施工店と私は考えております。

新車のアウディＡ４アバント。

外車は新車とは思えない程、

傷・染み等が多いですが

こちらの車輛は程度が良かったです。

「洗車は殆どしない」という事なので、

ナノガラスコーティングを選択しました。

さらに「ブレーキダストが気になる」という事で、

ホイールコーティングを両面施工。

カーボン焼付けは、サービス。

外車の新車にしては珍しく綺麗でしたが、

さらに美しいグレイシアホワイトメタリックに仕上がりました。

ＧＳＸ‐Ｒ１０００新車のガラスコーティング施工。

新車で程度もよく、傷も少なくて、

磨きがスムーズにいきました。

今回のように程度極上の場合は、

洗車してコーティングして完成

というのが普通です。

しかし、当店では

さらなる艶・コーティングの定着性を上げる為に

磨き作業を行っています。

ひと手間加えた事で、メタリックトリントンブルーの光沢も

深みを増し、Ｒ１０００の質感も向上しました。

コーティングと聞いて思い浮かべるのは

【傷が消えて綺麗になる】

というイメージではないでしょうか？

しかし【磨き作業】をやらないと

【傷は消えません】。

バイクコーティングをご検討されている方は

施工店を選ぶ際に

【洗車してコーティングするだけ】なのか

【磨いてからコーティングする】のかを

確認してから依頼しましょう。

バイクの汚れ・傷でお困りでしたら

埼玉のバイク磨き専門店・アートディテールへ。
ご予算・ご希望の仕上がりに沿って、

施工させていただきます。

【バイクコーティング・料金】

【車磨き・バイク磨きとは】

【車磨きの動画】をご覧ください。

バイクコーティングの質問・お見積り

【メール】

ガラスコーティングの依頼が多い、ＧＳＸ－Ｓ１０００。

こちらは同じＳ１０００でも「Ｆ」というハーフカウルのモデルです。

パッと見はＳ１０００と変わりませんが、よく見ると

ヘッドライトもカウルも違いますし、バイザーも付いてます。

（バイザーを外して施工したので、写真には映っていません。）

磨き・ガラスコーティング施工で、グラススパークルブラック・

キャンディダーリングレッドの光沢がアップしました。

洗車では楽に汚れが落とせるので、綺麗な状態を維持しやすいです。

マーブルデイトナイエローの隼にガラスコーティングです。

新車なので、傷も無いに等しい状態でしたが、

やはり軽く磨きをいれると、艶やかさが向上します。

濃色車なので汚れが付くと目立ちやすいのですが、

ガラスコーティング施工で汚れが除去しやすくなり、

綺麗な状態を維持しやすくなります。

塗装の状態が凄く良い。

バイクの新車は、車と違って程度の良い個体が多いのですが、

ここまで綺麗なのは中々ありません。

お陰で磨き工程も少なく、良い状態で仕上がりました。

浮いた時間でガラスコーティングを、

タンクは３層で仕上げたので、

パールコスミックブラック・

キャンディーアリザリンレッドの透明感・艶が向上。

限定車にふさわしい高級感になりました。

またＧＳＸ－Ｓ１０００のガラスコーティングです。

この車体は、マーブルデイトナイエローに塗装されており、

オーナー様のセンスが光っていました。

自分好みに塗装すると、愛着もひとしおですね。

今回も洗浄・磨きの各工程をしっかり行ってから、

コーティングしていますので、定着力も高まっており、

防汚性を実感して頂けると思います。

話しは変わりますが、大型バイクは綺麗に乗り続けたいという方が多く、

高額なコーティング選ばれる割合が多くて驚きます。

つい最近まで、「バイクのコーティングなんてやる人居るの？」

「バイクは自分で磨くものだよ」。と言われてきましたが、

継続の大切さを改めて実感しました。

珍しく薄い傷がありましたので、軽い磨きで傷を消して、

ケイ素コーティングで仕上げました。

グラススパークルブラックは磨きが難しいですが、

正しい施工で仕上げると、とても眩しい艶を放ちます。

ＧＳＸ－Ｒ１０００のような、美しい造形のバイクは、

より魅力的になります。

新車のＳ１０００Ｆのガラスコーティングです。

新車でも塗装には、必ず傷は有ります、

そのままコーティングしても十分綺麗にはなりますが、

傷の除去・コーティング定着性向上のため、研磨をします。

磨き後、ガラスコーティングを施工して

グラススパークルブラック・キャンディダーリングレッドの、

魅力が向上したと思います。

ドゥカティ・ディアベルの

ガラスコーティング施工です。

この迫力は他メーカーのバイクには

ありません。ダークヒーロー的なカッコよさ

が、いいですね。

艶消し塗装は磨く事が出来ないし、

普通の塗装より汚れが落としにくい。

だから、新車時にコーティングするのがベスト。

コーティング後はツーリングで付着する

虫汚れも簡単に落とせます。

隼に次いでガラスコーティングの依頼が多いＧＳＸ－Ｓ１０００。

コーティングは新車での施工がベストです。

それは塗装のダメージが殆どないので、定着性が高まり、

コーティング性能を長く維持できるからです。

「汚れが落ちなくなってからやろう」と考えている方は、

スマホに例えるなら、落としてからカバーを付けるのと一緒です。

コーティングを施工すると３つのメリットがあります。

１．汚れが落ちやすい。

２．紫外線・黄砂・花粉の被害を軽減してくれる。

３．汚れが固着しにくい。

ではコーティングしないと、どうなるのか？

１．汚れが落ちにくい。

２．塗装に直接、汚れ・花粉・紫外線・黄砂・鳥糞のダメージを受ける。

３．汚れが固着して、洗車時に擦って傷が入りやすい。

細かなパーツが密集していて、綺麗に洗うのが難しいバイクこそ、

コーティングがオススメです。

新車のジャガーＦタイプＲですが、

塗装の剥げ、擦った痕、

モール部分のタッチペン痕等あり、

状態が悪くて大変な施工になりました。

外車のあるあるですが、

ここまで粗があるのは初めてです。

塗装の状態も思わしくありませんでしたが、

独自の磨き方で仕上げた後。

ザイモール・アトランティックで

美しいナルヴィクブラックに仕上がりました。

濃色車は特に、磨きの技量が

仕上がりに反映されます。

濃色車を購入して磨き・コーティングを

ご検討されている方は、

店の作業内容の確認してから、依頼しましょう。

車屋の言葉を鵜呑みにせず、

自分が納得する所に依頼するのが、

重要と思います。

新車でカウルをすべて脱着して、

本来は見えない部分も

洗浄・コーティングしました。

今回は施工写真が取れなかったのですが、

新車でも多数ペーパー目があったりで

想像以上に大変な磨き作業でした。

コーティングを終えて、カウルを組んで見ると

細部の磨き作業が功を奏して、

新車を圧倒的に超えた艶に仕上がっていました。

施工には１０日もかかり、お待たせさせてしまいましたが

ご満足頂けて、嬉しかったです。