車磨きブログ　２０１６年７～１２月

ナノガラスコーティング、ホイールコーティング。

ガラス撥水コーティング、メッキモール磨き。

車内クリーニングで、練馬からご来店。

施工に２週間掛かりました。

コーティング剤はオリジナルの

ナノガラスコーティングを使用。

ボディの状態は、洗車傷は少ないものの深い傷が多数。

細部の黒ずみ・鉄粉除去だけで１日かかりました。 

ボディを綺麗にする＝【磨き】と思われがちですが、

細部を綺麗にしてこそ、美しさが際立つのです。

日本にまだ５０台程しか入荷されていない

Ｒ１２００ＧＳアドベンチャー・トリプルブラックの

磨き・コーティング施工が入りました。

このＧＳ、とにかくカッコイイ！

オーナー様のオーダーでブラックスクリーンに

筆書きされたAdventureロゴ

とタンクのＧＳロゴが赤でペイントされていて、

純正よりワルなＧＳになっています。

施工は、艶消しパーツが多いので

磨きは少ないですが、

バイクは各部が細かく狭いので、

洗浄に時間がかかります。

エンジンのフィン、メーターまわり

ハンドルのスイッチ周り、車体の下周り、サスペンション、

ワイヤースポーク等、上げればキリがありません。

これらすべてをしっかり洗浄した後に、

オリジナルのナノガラスコーティング剤を塗布しました。

艶消しパーツが多いので、

見た目の艶感向上は微々たるものですが、

汚れの付着が少なく、短時間の洗車で綺麗にできます。

当店では、施工の多いホイール。

新品のうちにコーティングは

賢明な選択だと思います。

こちらのお客様は、

ＢＮＲ３４ニュルのコーティングも

して頂いてます。

なので、トップコートにナノガラスコーティングを

塗って、さらにブレーキダストの固着軽減。

ホイールコーティングの効果は、以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

と、今回２台目の施工依頼を頂きました。

Ｎ様、リピート本当にありがとうございます。

では早速施工の話しに。

まずボディの状態ですが、上面に雨染みの固着等があり、

【磨きで何処まで綺麗にするのか？】をお聞きして、

目の前で磨いて「このコースならここまで綺麗に出来ます」

と、ご確認してもらいコースを決定しました。

コーティング剤は【拭き取りやすさ】

【水弾きの爽快感】等から

撥水が好みという事でエシュロン・ナノフィルを

ご希望でしたが、【洗車は不定期】、

【屋外保管】の条件で【綺麗に維持したい】

というご希望、、、。

ナノフィルではこの条件は難しいと思ったので、

メリット・デメリットを踏まえ、

当店オリジナルのコーティング剤をご案内。

「ナノフィルを施工すれば【拭き取りやすさ】

【水弾きの爽快感】は得られますが、

撥水力が強い故にボディに水玉が多く残るので、

洗車出来ない時間が長ければ、

雨染みになる確率が高くなります。

当店のナノガラスコーティング剤は、親水なので

【拭き取りに時間がかかる】【爽快感がない】

というデメリットはありますが、

【染みが出来にくく、汚れ落ちは抜群】なので

こちらが良いかと思います」。

こんな感じで、ご案内してナノガラスコーティングを

施工する運びとなりました。

お客様の洗車頻度・保管状況・コーティング剤の

好み等をしっかり聞いて、

施工者本位ではなく、お客様が求めている事を優先して、

コースを決めるのが

良い施工店と私は考えております。

２年前に施工したＢＭＷ・ＨＰ２スポーツですが、

経年劣化でカーボンカウルにクラックが発生。

タンク・サイドカウル・リアカウル・アンダーカウルを

板金屋さんにて補修・塗装後、磨き&コーティングの

部分施工を行いました。

今回も９９６のヘッドライト磨き動画を見て、

ポルシェ９９６ターボで、都内から

ご来店頂きました。

車輛購入時に、ショップさんにて

ヘッドライト磨きをしたとの事でした。

しかし劣化したクリアが残っていて、

汚れを落としただけの施工で、

黄ばみ・曇りも残っていました。

いざヘッドライトをペーパーで研磨していくと、

粗が出てきて、２日掛かりでしたが、

透明感が戻りました。

続いてボディの磨き。

初見は綺麗な状態でしたが、

塗装が薄いうえに、深い傷・酸性クレーターが多数。

塗装を研磨しすぎず、深い傷等も

目立たなくする磨きを行い、

アークティックシルバーの艶・光沢が向上しました。

コーティング剤はオリジナルの

ナノガラスコーティングを７層。

ウォータースポット・汚れの固着の心配なく、

乗り続けられます。

こう聞くと、他のコーティング剤も謳っている事ですが、

実感できるコーティング剤は殆ど無いのが現状。

納車時は奥様とご来店されて「新車みたい♪」と

言って頂けて、とても嬉しく思いました。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

ポルシェ９９６のヘッドライトに

ひび割れ・黄ばみ・曇りが発生。

困っていた時に、９９６のヘッドライト磨き動画を見て

「ここにお願いしよう」と決められたそうです。

現物は、ひび割れ・曇りが進行している状態で、

ボディは綺麗なのに全体に締りがない

印象となっていましたが、

丁寧な磨きで透明感が復活しました。

お客様には「やっぱり餅は餅屋だね」と喜んで頂けました。

この度は数ある施工店の中から、

東京都内より、ご来店有難うございました。

ポルシェ９９６ターボの

ヘッドライトの黄ばみ・ひび除去を

群馬県のオーナー様より御依頼

頂きました。

黄ばみ・劣化が進んでいる状態でしたが、

ペーパー研磨・コンパウンド研磨後、

焼付けガラスコーティング施工で

新品に近い透明感が出たかと思います。

９９６ターボの純正ホイールは、

表面は程度良いですが、

裏面は近くで見ると塗装の剥げや、

ブレーキダストが固着して錆てました。

予定では１日仕上げのはずでしたが、

どうしても納得出来ず２日掛かりで

徹底洗浄して、焼付けコーティングしました。

オーナー様には「濡れたような艶だね」

と喜んでもらえました。

ホイールコーティングの効果は、

以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

ヘッドライトコーティングを以前、

施工したポルシェ９９６カレラですが、

ボディカバーで傷が付いたとのご連絡。

普通の擦り傷なら一定方向ですが、

ボディカバーの傷はランダムな付き方を

してるのが特徴です。

以前も、別の車輛で同じような傷がついていて、

やはりボディカバーを装着されていました。

この傷、深いだけじゃなくエッジ部分を跨いでいる所が有り、

磨きのリスクが高いです。

傷を追いすぎると下地が出てしまう、

けど普通に磨いても消えません。

しかし、数年後に磨く時の塗装の厚さを考えないと、

長く綺麗な状態は維持出来ないので、

試行錯誤しながらの作業でした。

傷の完全除去とはなりませんでしたが、

お客様に喜んでもらえてホッとしました。

裏起毛のカバーは、傷が入りにくいですが、

風で舞った砂埃が裏起毛に付着すると、

塗装に傷が入りますので、

ボディカバーの洗浄・メンテナンスも行いましょう。

ボディを触ると粉状の塗装が指に付着する、

チョーキング現象が起きてました。

光も写り込まず色あせて、

艶消し状態のポルシェ９６４、、、

でしたが、予算内の磨きで、

光が写り込むようになりました。

ソリッドカラーのグランプリホワイトは

洗車せずに放置すると、

色あせが起こりやすいので、

定期的な洗車を心掛けましょう。

９９６のヘッドライト磨き動画

を見て、栃木よりご来店。

「若干黄ばみがあるのと、白濁しているのが気になる」との事。

よく見ると、ひび割れも発生していました。

お客様確に状態を説明後、

１か所磨いて納得して頂いてから施工へ。

「数日前に他店でヘッドライトを磨いてもらったけど、

施工前よりひび割れが酷くなった。

ライトを点灯すると凄く目立ちます」。

との事で、練馬からご来店。

確認すると黄ばみはありませんが、

ひび（クラック）が確かに目立ってました。

アウディはヘッドライトのクリアが硬いので、

研磨に時間は掛かりましたが、

お客様に満足して頂けて嬉しく思いました。

アウディＴＴクーペのヘッドライト磨き動画。 

この度は東京都内から、

ヘッドライト磨きの施工依頼、

有難うございました。

「傷が気になるので磨いてほしい」

との事で入庫したレクサスＩＳ。  

確認したら１０か所以上、深い傷があり

予算内だと全部は困難なので、

特に気になる傷を除去して、

他は艶出し程度でＯＫとなりました。

コーティングは高額な物ではなく、

手頃なフッ素コーティングを選択。

ボディは鉄粉でザラザラ、、、。

ボンネット、ルーフは花粉・雨染みによる

ダメージで塗装が陥没。

ヘッドライトは磨き傷で白ボケ、

バイザーも傷だらけでした。

では施工過程をご覧ください。

半年毎にコーティングメンテナンスを

ご依頼して頂いてるので、

屋外保管とは思えない艶を維持しています。

「高いガラスコーティングしてるからでしょ？」

と言われる方も多いと思いますが、

大事なのは【定期的な洗車】です。

これを怠るから汚れが蓄積され、

ゴシゴシ擦って、傷が入ります。

コーティング（水垢・鉄粉除去・磨き含む）すれば、

傷も消えて、汚れも付きにくくはなりますが、

手放しで施工時の状態を

維持出来るコーティングは

存在しません。

愛車にコーティングを施工されている方は、

定期的な洗車を心掛けて、

綺麗に維持して頂きたいと思います。

軽い磨き後、フッ素コーティングで

仕上げたＡＭＧ・Ｃ４３。

所々、茶色の染みが付着していて

除去に時間がかかりましたが、

落ちてすっきり。

綺麗なボディがより美しくなったかと思います。

スピードイエローの鮮やかなボディ。

足元はＢＢＳ・ＬＭを履き慣らし、

サーキット走行の為のロールバーと、

リアガラス３枚をアクリルに変更した、

気合いの入ったポルシェ９９３。

<この手の車は外装は汚いのがお決まりですが、

隙間の汚れが殆ど無い極上とも言えるコンディション。

という事で、軽い洗車と鉄粉除去ですぐに磨き作業へ。

照明を当てて、塗装を見ると傷は確かにありますが、

浅い傷が殆どで、特に苦労する事もなく傷除去。

１日半の磨きにしては、かなり光沢が出ました。

艶のあるスピードイエローが、９９３のフェンダーラインを

より美しく演出してくれますね。

新車のアウディＡ４アバント。

外車は新車とは思えない程、

傷・染み等が多いですが

こちらの車輛は程度が良かったです。

「洗車は殆どしない」という事なので、

ナノガラスコーティングを選択しました。

さらに「ブレーキダストが気になる」という事で、

ホイールコーティングを両面施工。

カーボン焼付けは、サービス。

外車の新車にしては珍しく綺麗でしたが、

さらに美しいグレイシアホワイトメタリックに仕上がりました。

微細な傷は必ずあります。

このＣＢ１３００ＳＢ新車も綺麗にですが、

塗装に傷がありました。

新車なので細心の注意をはらい、

ソフトな磨きで傷を消します。

傷が消えた新車の塗装は、独特な艶に仕上がり、

最後にガラスコーティングを塗布して、

美しいソードシルバーメタリックに仕上がりました。

この度は埼玉・新座より、

バイクコーティングのご依頼、

有難うございました。

３か月前にシートクリーニングをしたのですが、

また汚れたという事で、再施工。

シートが白いので、服の色素が付着

すると、大変目立ちます。

ブラッシングで、しっかり汚れを浮かせて

リンサーで汚水を回収して、

元通りの白いシートに仕上がりました。

シートベルトは手垢で汚れてましたので、

こちらも洗浄して、綺麗になりました。

ボディを綺麗にするのも気持ち良いですが、

常に目に入り、肌に触れる部分を美しく

するは、違った爽快感があります。

この度も御依頼ありがとうございました。

コーティングから、２年８カ月が経過した

隼のコーティングメンテナンスです。

だいたい半年毎にやっていて、

今回は５回目になります。

毎回綺麗すぎて、メンテナンスの必要が無いと

思わせる程のコンディション。

どうしたらこんな綺麗に維持出来るんでしょうか。

オーナー様の愛情が伝わってくる１台です。

ボディの磨き作業は車屋さんが

自社で行っていたので、

軽く洗車してザイモール・アトランティック施工。

ザイモール・チタニウムと比較して

カルナバ蝋の含有量が多いので、

拭き取りに時間はかかりますが、艶は極上。

ベイサイドブルーの深みが増して、

ＢＮＲ３４の魅力がより引き立ちました。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒに２０万以上する

ザイモール・アトランティックＷＡＸ。

すでに磨き済みだったので、軽く洗って施工。

ＷＡＸを手で溶かして、ボディに塗ります。

アトランティックはカルナバ蝋の

含有量が多いので、拭き取りが大変！

ですが、ガラスコーティングにはない

艶めかしい光沢が、たまりません。

ダークグレーメタリックの輝きが際立ちます。

これを見てしまうと、ガラスコーティングの艶は

物足りなくなってしまう禁断のＷＡＸ。

ガレージ保管で、艶々の愛車を眺めたい方にお勧めです。

ポルシェ専門店インタークルーさんの

ボクスターチャレンジカップ参戦車輛です。

レース車輛は汚れも凄いので、

幌コーティングして汚れ・劣化を防ぎます。

※現在は、撥水タイプは施工していません。

エンジンの熱でクリア層に、

クラック（ひび）が無数に入った、

９９３のリアガーニッシュ。

レンズが曇ってしまい、美しい９９３のリアビューも、

古臭く見えていけません、

今回もポルシェ９９３のリアガーニッシュ磨き動画を

見て遠方からのお問い合わせ→施工となりました。

数ある施工店の中からご依頼いただき、

ありがとうございました。

ＧＳＸ‐Ｒ１０００新車のガラスコーティング施工。

新車で程度もよく、傷も少なくて、

磨きがスムーズにいきました。

今回のように程度極上の場合は、

洗車してコーティングして完成

というのが普通です。

しかし、当店では

さらなる艶・コーティングの定着性を上げる為に

磨き作業を行っています。

ひと手間加えた事で、メタリックトリントンブルーの光沢も

深みを増し、Ｒ１０００の質感も向上しました。

９８６ボクスターの幌コーティングです。

今回は撥水タイプのコーティング。

※現在は撥水タイプは施工していません。

このボクスターは幌の状態が良かったので、

本来はとても大変な幌のクリーニングが楽でした。

幌のコーティングもボディ同様に

どれだけ洗浄を丁寧にやったかで

幌の美観が決まります。

まず最初に、水で汚れを流してから洗剤を吹きかけて、

ブラッシングをして、繊維に入り込んだ汚れを掻きだします。

その後、リンサーで汚水を回収します。

この度は埼玉・所沢より、

幌コーティングのご依頼を

有難うございました。

１９万キロ走行したプジョー２０６ＣＣ。

パッと見は綺麗でしたが、よく見ると

所々に擦り傷、深い傷が、、、

予算が限られているので、

ボディは艶出し程度に抑え、

傷消しに重点を置いた磨きをする事に。

仕上げはザイモールＷＡＸ。

内装は全体的に綺麗でしたが、

フロアマットの染み・汚れが

目立ったのでリンサーで綺麗にしました。

高いコースで新車並みに仕上げるのも良いですが、

低予算で内外装の気になるところだけを

綺麗にするコースも有りかと思います。

この度は東京・世田谷より、

研磨のご依頼、有難うございました。

程度の良いゴルフＶは、東京・小平から

ご来店頂きました。

深い傷があちこちに有り、塗装に合わせて、

傷除去の作業を行いました。

ガラスコーティング剤は

エシュロン・ナノフィルを使用。

クリアが厚くなったような膜厚感は、

車の質感を向上させます。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。