車磨き・バイク磨きブログ　２０１５年

こちらのポルシェ９６４深い傷・飛び石・下地が出ている傷が

多数ありましたので、あまり磨く事は出来ませんでしたが

良い艶が出たと思います。

今回施工した【ライトポリッシュ】は

【小傷を目立たなくして、艶を出したい】というお客様向けのコースで

当店のエントリーコースである【スタンダードポリッシュよりも安価】で

施工する事が出来ますので、愛車を小綺麗にしたい

お客様にオススメのコースです。

鉄粉が無数に付着していたＢＮＲ３４。

鉄粉が付きやすい環境で、

放置状態でした。

洗車するだけで「シャー、シャー」と

嫌な音が、、、。

鉄粉除去剤・粘土を駆使して１日半かかり、

やっと鉄粉が除去できました。

次に細部の黒ずみ除去ですが、

こちらも深刻な状態でした。

あらゆる隙間に黒ずみがあり、

これも１日がかりの作業。

傷は、洗車せず放置していたのが吉と出て
傷が少なく一安心。

ナローポルシェ・９１１Ｔの磨きと

コーティングの施工です。

過去にオールペンされた車輛ですが、

ボンネットに深いペーパー目が

残っていました。

本来は艶出しレベルの磨きでは

除去しませんが、

何台もご依頼頂いておりますので、

サービスで、対応致しました。

ボディ全体には、深い洗車傷等がありますが、

追いかけずパッと見の艶出しに専念しました。

メッキパーツ等はオリジナルの状態で、

かなり劣化していますが、

それはそれで、味わいがあります。

細かく見ていけば荒は目立ちますが、

塗装の状態・予算に合わせて

手軽な磨きとコーティングを、

定期的に施工するのも有りと思います。

ガラスコーティングの依頼が多い、ＧＳＸ－Ｓ１０００。

こちらは同じＳ１０００でも「Ｆ」というハーフカウルのモデルです。

パッと見はＳ１０００と変わりませんが、よく見ると

ヘッドライトもカウルも違いますし、バイザーも付いてます。

（バイザーを外して施工したので、写真には映っていません。）

磨き・ガラスコーティング施工で、グラススパークルブラック・

キャンディダーリングレッドの光沢がアップしました。

洗車では楽に汚れが落とせるので、綺麗な状態を維持しやすいです。

シートクリーニングで、完璧ではありませんが、

かなり綺麗になったと思います。

布に付着した染みは、時間が経過すればする程、

除去が困難になり雑菌も繁殖しますので、早めのクリーニングが効果的です。

無数の洗車傷で白ボケた

黒（バサルトブラック）のポルシェ９９６カレラ。

普通の施工店なら

「傷多いし、黒だし面倒だな」となりますが、

磨き好きの私は、ワクワクします。

というのも、黒は誤魔化せない分、

磨き技術を表現出来るからです。

黒い車は磨きが難しいと言われますが、

何故かをご説明します。

傷を消すというのは、傷の深さまで磨き、

【傷の部分を平にする】工程です。

それと共に、【磨き傷】も入ります。

磨きが苦手な人は傷を沢山残し、

【得意な人は少なく出来ます】。

同じポリッシャーを使っても、

仕上がりは違います。

【磨き傷が多ければ、白ボケ】、

【磨き傷が少なければ、良い艶】が出ます。

たかが磨き、されど磨き。

どれだけ道具が進化しても、

結局は施工者の向上心が、

良い仕上がりに繋がると思います。

マーブルデイトナイエローの隼にガラスコーティングです。

新車なので、傷も無いに等しい状態でしたが、

やはり軽く磨きをいれると、艶やかさが向上します。

濃色車なので汚れが付くと目立ちやすいのですが、

ガラスコーティング施工で汚れが除去しやすくなり、

綺麗な状態を維持しやすくなります。

塗装の状態が凄く良い。

バイクの新車は、車と違って程度の良い個体が多いのですが、

ここまで綺麗なのは中々ありません。

お陰で磨き工程も少なく、良い状態で仕上がりました。

浮いた時間でガラスコーティングを、

タンクは３層で仕上げたので、

パールコスミックブラック・

キャンディーアリザリンレッドの透明感・艶が向上。

限定車にふさわしい高級感になりました。

またＧＳＸ－Ｓ１０００のガラスコーティングです。

この車体は、マーブルデイトナイエローに塗装されており、

オーナー様のセンスが光っていました。

自分好みに塗装すると、愛着もひとしおですね。

今回も洗浄・磨きの各工程をしっかり行ってから、

コーティングしていますので、定着力も高まっており、

防汚性を実感して頂けると思います。

話しは変わりますが、大型バイクは綺麗に乗り続けたいという方が多く、

高額なコーティング選ばれる割合が多くて驚きます。

つい最近まで、「バイクのコーティングなんてやる人居るの？」

「バイクは自分で磨くものだよ」。と言われてきましたが、

継続の大切さを改めて実感しました。

珍しく薄い傷がありましたので、軽い磨きで傷を消して、

ケイ素コーティングで仕上げました。

グラススパークルブラックは磨きが難しいですが、

正しい施工で仕上げると、とても眩しい艶を放ちます。

ＧＳＸ－Ｒ１０００のような、美しい造形のバイクは、

より魅力的になります。

綺麗なブルーのポルシェ９９６。

ボンネット・ルーフが

鉄粉・洗車傷・雨染み等で

白ボケた感じになっていました。

ボンネットは下地が出そうなくらい薄く、

傷も深いという状態だったので、

深い傷は追わず、艶を出す方向で磨きました。

ルーフは洗車傷は少ないですが雨染みが多くて

手間が掛かりましたが、綺麗になりました。

テールライトはペーパーで擦ったのか？

と思うほど傷付いてましたが、

研磨で透明感を回復。

最後にコーティング施工で、

ボディの質感が向上。

美しい９９６に仕上がりました。

程度の良いポルシェ９９３の

磨き・コーティング。

傷も僅かで、洗浄・磨きはスムーズに

出来ました。シルバーだから

傷が見えないという事もありますが(笑)

ホイールはＢＢＳ・ＲＳ‐ＧＴ装着で、

こちらも手入れが行き届いていて、

簡単な洗浄でピカピカです。

ボディコーティング後、ポーラシルバーの艶が

増して、９９３の魅力・質感も向上。

最後の空冷９１１、これからも

大切に良い時間をお過ごし下さい。

新車のＳ１０００Ｆのガラスコーティングです。

新車でも塗装には、必ず傷は有ります、

そのままコーティングしても十分綺麗にはなりますが、

傷の除去・コーティング定着性向上のため、研磨をします。

磨き後、ガラスコーティングを施工して

グラススパークルブラック・キャンディダーリングレッドの、

魅力が向上したと思います。

フェンダーラインが美しい、

ＢＭＷ　Ｚ３の艶出し磨きです。

今回は深い傷を追わず、

浅い洗車傷を磨きで除去しました。

最初はくすんだ黒でしたが、

発色が向上したと思います。

Ｚ３４黒のスクラッチシールド塗装の磨きです。

「軽い磨きでコーティングは無しでＯＫ」。

というご依頼でした。

程度が良かったので、軽い磨きで艶感が向上しました。

スクラッチシールドという塗装は熱を加えると、

傷が目立たなくなる性質を持っています。

旧式の【熱をかけて磨く】施工方では、

磨き直後は傷が消えたように錯覚しますが、

熱が下がると、傷が戻ります。

その際に、熱をかけて磨いた事による

磨き傷も浮いてくるので、技術を要する塗装です。

これから磨きを検討している方は、

施工店にスクラッチシールドを磨く技術があるのか、

確認しないと施工前より傷が目立つ状態になるので、

お店選びは慎重に行いましょう。

ドゥカティ・ディアベルの

ガラスコーティング施工です。

この迫力は他メーカーのバイクには

ありません。ダークヒーロー的なカッコよさ

が、いいですね。

艶消し塗装は磨く事が出来ないし、

普通の塗装より汚れが落としにくい。

だから、新車時にコーティングするのがベスト。

コーティング後はツーリングで付着する

虫汚れも簡単に落とせます。

２年前の新車時にガラスコーティングを

施工したＧＳＸ１３００Ｒ隼。

その後、半年毎にコーティングメンテナンス（汚れ・水垢除去）を実施。

オーナー様がまめに洗車をされているので、信じられないくらい綺麗です！

誰が見ても新車にしか見えません。

隼に次いでガラスコーティングの依頼が多いＧＳＸ－Ｓ１０００。

コーティングは新車での施工がベストです。

それは塗装のダメージが殆どないので、定着性が高まり、

コーティング性能を長く維持できるからです。

「汚れが落ちなくなってからやろう」と考えている方は、

スマホに例えるなら、落としてからカバーを付けるのと一緒です。

コーティングを施工すると３つのメリットがあります。

１．汚れが落ちやすい。

２．紫外線・黄砂・花粉の被害を軽減してくれる。

３．汚れが固着しにくい。

ではコーティングしないと、どうなるのか？

１．汚れが落ちにくい。

２．塗装に直接、汚れ・花粉・紫外線・黄砂・鳥糞のダメージを受ける。

３．汚れが固着して、洗車時に擦って傷が入りやすい。

細かなパーツが密集していて、綺麗に洗うのが難しいバイクこそ、

コーティングがオススメです。

色鮮やかなＲＵＦ・Ｃｒｏ。

初見は綺麗でしたが、

複数照明をあてて確認すると

傷・ウォータースポットが確認できました。

何処かで鏡面磨きをしているようで、

光の反射は美しいのですが

塗装が薄い、、、。

今回は傷を目立たなくする、

軽い研磨コースで施工しました。

磨き・コーティング後は傷も消えて、発色も良くなり

ボディラインが栄えるようになりました。

コーティング施工から３年半経った

ＢＮＲ３４ＧＴ‐Ｒは、

コーティングメンテナンスで入庫。

オーナーさんは車への愛情が深く、

日頃の洗車も丁寧。

信じられない程、綺麗な艶を維持しています。

当店のお客様で、良い状態を

キープしている方は、

高圧洗浄機を使用している方が多いです。

塗装には砂埃が付着しているので、

高圧で飛ばす事で、

洗車傷のリスクが大幅に減ります。

高圧洗浄機を使用できない環境では、

スポンジで洗う前に、

バケツにシャンプー液を作っておきます。

それを車にかけて砂埃を浮かせて、

水で流した後、もう一度シャンプー液を作り、

スポンジで洗うのがベストです。

コーティングをすれば、汚れも楽に

除去できますが、放置すると、

汚れが落ちなくなります。

正しく洗車すれば、

コーティング効果も持続するので、

洗車を見直してみてください。

この度も、数ある施工店の中から、

東京・東村山より、ご来店有難うございました。

新車のジャガーＦタイプＲですが、

塗装の剥げ、擦った痕、

モール部分のタッチペン痕等あり、

状態が悪くて大変な施工になりました。

外車のあるあるですが、

ここまで粗があるのは初めてです。

塗装の状態も思わしくありませんでしたが、

独自の磨き方で仕上げた後。

ザイモール・アトランティックで

美しいナルヴィクブラックに仕上がりました。

濃色車は特に、磨きの技量が

仕上がりに反映されます。

濃色車を購入して磨き・コーティングを

ご検討されている方は、

店の作業内容の確認してから、依頼しましょう。

車屋の言葉を鵜呑みにせず、

自分が納得する所に依頼するのが、

重要と思います。