赤い車の磨き

メンテナンス施工です。

心配していた、ボディカバーの傷も少なく、

シミが少々ある程度でした。

赤ソリッドで、柔らかい塗装なので洗車から

気を使いました、かなり。

雑巾で乾拭きしたら一撃で傷入ります(^^;

無神経な車屋はやりがち。

薄汚れていたＮＳＸも、メンテ後は

深みのあるニューフォーミュラレッドになり、

お引渡しとなりました。

この度もご依頼有難うございました。

Ｅ３０カブリオレの傷除去、幌コーティング、

ホイールコーティング等で、東京・渋谷より

ご来店の常連様。

８９年式と、３２年も経過してますが、

綺麗さを維持できています。

とは言え、３２年。経年劣化を

洗浄・磨きで改善です。

埼玉・富士見より、Ｆ３５５ Ｆ１の傷除去で

ご来店頂きました。

【Ｆ３５５の磨き動画】

幼少期からフェラーリに憧れ、

ようやく手にしたＦ３５５なので、

綺麗に長く乗りたいとの事でした。

施工前に、お見積りでご来店頂き

２時間程、車両を見ながら

お話しを聞せてもらい、情熱を感じました。

久しぶりにＦ３５５を見ましたが、

古くもなく、新しくもないボディラインに、

暫し魅せらました。

威徳を感じるとでも言うのでしょうか、

不思議な魅力があります。

では、施工の話しに移ります。

ナノガラスコーティング、

樹脂パーツコーティング、

フロントガラスの撥水コーティングで、

ご来店頂きました。

昨年の７月に購入した新車ですが、

「艶感があまりない」との事でした。

入庫して確認してみましたが、

思ったより綺麗でしたが、

細かく見ると白ボケ、バフ目、

ペーパー目がありました。

オーナー様が指定の箇所を磨いて、

ご納得頂いてから施工に入りました。

車がデカいので、洗浄でも大掛かり。

特にボンネット周辺の施工に手を焼きます。

施工前後の写真も、撮る余裕が

ありませんでした(^^;

完成時間を少しオーバーしましたが、

「この艶だよ。これを知っちゃうとね」と

喜んで頂けて、疲れも吹き飛びました。

この度は３台目のご依頼を

有難うございました。

ＮＳＸの傷でお困りのお客様が

埼玉県内より、ご来店。

屋外でボディカバーを付けて、

風で飛びそうになったので、

ロープで縛ったとの事、、、。

パッと見は綺麗と伺ってましたが、

色あせた郵便ポストみたいな質感。

塗装の剥げ・浮きも各所に

見受けられましたので、

「できる範囲で、綺麗にします」。

とお伝えして、施工に入りました。

では動画をご覧下さい。

ＮＳＸのボディカバー傷・擦り傷除去

深い傷は残っていますが、

ニューフォーミュラレッドらしい

艶に仕上がったかと思います。

旧車は塗装の修復歴があるのが普通で、

気付いてない、見えてない方が殆どです。

施工店はそれに応じた洗浄・磨きのスキル、

塗装を見る為の照明も必要です。

車の磨き・コーティングをご検討中の方は、

施工店がどんな車を多く磨いているのか

調べてから、依頼しましょう。

この度は、数ある施工店の中から

ボディカバー傷除去のご依頼を

ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒの

磨き・コーティング施工で、都内より

ご来店頂きました。

１０００ｋｍ程走行した車両なので

汚れは少ないですが、タンクの傷と

カウルは磨き傷でギラギラでした。

詳細は動画をご覧下さい。

ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒの磨き動画

１０００ｋｍしか走行してない車両でも、

磨きで傷を除去すると質感が向上します。

バイクのコーティングは

新車の施工が多くて

傷が多い既存車を磨く人は少ないです。

５年、１０年経過したバイクの

白ボケ・色褪せで

お困りでしたらご相談下さい。

納車時のワクワクを、実感して頂けると

思います。

磨きで、ご来店頂きました。

メールでご相談があり、

「塗装がウロコの様になっていたり

ガムテープ跡の様なのがあって気になる」。

「再塗装をせず、オリジナルの塗装で

綺麗にしたい」というご希望でした。

入庫当日、状態を見ると劣化が酷く

私の磨きレベルでは、根本的な解決は

難しいとご説明しました。

一先ず、部分的に磨いてお見せして、

改善できる所、出来ない所を

確認して頂き、ご納得されて

施工に入りました。

この手の塗装はリスクが高く、

時間が掛かる割に、それ程

綺麗にならないので、気が進みません。

まずは洗浄ですが、塗装の劣化が激しいので、

通常のアルカリ洗剤等は使用出来ません。

洗剤で塗装にダメージを与えてしまい、

さらに白ボケてしまいます。

ので、カーシャンプーでできる限り

汚れを落としました。

次に鉄粉除去。販売店さんで

軽く磨いたという事もあり、

少なかったです。

下処理も終わり、いざ磨きへ。

クラックが多い、ボンネット・ルーフは

磨きで白ボケは改善されましたが、

クラックが目立ちます。

フロントバンパーは、クラックが少なく

輝きが戻ったかと思います。

オーナー様には無事に喜んで貰えて、

なんとかお役に立てました。

アメジストメタリックの、怪しく

深みのある色彩をお楽しみ下さいませ。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼頂き有難うございました。

ドゥカティ・ストリートファイターⅤ４Şの

新車の磨き・コーティング施工です。

外車なので、カウルの傷は多いだろうと

想定していましたが、２、３箇所

気になる所があったくらいで、

国産車と同レベルで、驚きました。

ドゥカティ本社、インポーターの

努力の賜物ですね。

では、ストリートファイターⅤ４Ｓの

施工の話しに移ります。

洗浄前に、まずは養生。

というのも、入庫時にカウルが外れた状態

だったので、水が掛からないように

対策です。

メカニックの話しでは、養生しなくても

大丈夫との事でしたが、万が一を

考えて対策。

ネイキッド車は、エンジンが剥き出しなので、

洗浄も一苦労。

見た目綺麗なんだから、

洗わなくても良いという

同業者も居ますが、私は必ず脱脂します。

それは目に見えない油分・汚れが

必ず付着しているからです。

油の上にコーティングは定着しないし、

後から塗り斑になって浮いてきます。

コーティング剤のブランドを武器に

集客しても、施工者が鈍らだと

無意味。

洗浄をしっかり行った後は、

磨きで塗装を整えます。

まずタンク下部の、深い傷から

磨きました。

照明を当てると、かなりギラギラして

高級車に相応しくない状態でしたが、

磨きで、ドゥカティ・レッド本来の

質感に改善。

濃色車なので、気を使いながら

優しく磨きました。

状態が良いからと油断すると、

無駄な磨き傷が増えるだけ。

塗装の色・硬さ・カウルの形状に合わせた

磨き方で、艶を調整。

最後は脱脂して、ナノガラスコーティングを

吹き付けて完成です。

新車は、既存程の変化はありませんが、

ヌルッとした艶は感じて頂けます。

【 ストリートファイターＶ４Ｓの磨き動画  】

この度は、２台目のご依頼を

ケイマンＳの磨き・セラミックコーティングで

埼玉・上尾より常連様が御来店です。

程度が良く、前オーナーから大切に

乗られていた事が分かる車両で、

ルビーレッドの塗装が輝いてました。

傷は深くて除去できない所も

ありましたが、浅い傷は除去しました。

濃色車の磨きは気を使います。

施工を間違えると、傷は消えても

納車後、１週間で塗装が白ボケます。

納車時に綺麗ならＯＫというのが、

この業界では常識です。

今回は、２日間の施工でしたが、

１日目は１０時～２４時、

２日目は９時～１９時まで掛かりました。

私が勤めてた施工店なら、

３分の１の時間で終わります。

だから、時間単価も良く、会社も大きくなります。

けどお客様は満足しているでしょうか？

埼玉だけでも、当店より有名で、

店も大きく、流行りのコーティングを

扱っている所は、沢山あります、

当店は小さく、コーティング剤もオリジナル。

他店より、信用されにくい筈です。

という事は、満足していない方が大勢いる

と考えるのが妥当です。

私は作業が遅いですが、それは

時間単価を下げても

価値ある品質を提供したいからです。

車だけに限らず、世代を超えて残る物は、

拘りを追求した結果です。

人の一生は短い。

その間に、どれだけ多くの方に

「あなたに磨いてもらって良かった！」

と感じてもらえるかが、重要です。

本気でやっていると、自然と良心的な

お客様が増え、利益も付いてきます。

どうしたら綺麗に磨けるか？より

どうしたら儲かるか？という考えでは、

同じ施工でも、仕上がりは違います。

ケイマンＳのオーナー様、この度は

２台目の磨き・コーティングの御依頼、

ランチア・デルタＨＦインテグラーレ・エボルツィオーネⅡ、

は埼玉・大宮からご来店。

ランチア、いつ見てもカッコイイ！

ＷＲＣ６連覇の記録があるので、

余計煌びやかに映ります。

この車両は、１年前にオールペンされているので、

ランチア・デルタ特有のリスクは少ないですが、

クラック・剥がれが発生していて、

慎重に作業しました。

塗装は濃色で傷も目立つし、

鏡面磨きをされているので、

クリア塗装も薄くなっています。

特に階段状のブリスターフェンダーは、

エッジ部分が多く、リスクが高まります。

傷が残っても、磨き過ぎてもダメなので、

少しずつ仕上がりを探ります。

こんな感じ？それともこうかな？

と色々試して、解決策に辿り着く。

この瞬間が、磨きの楽しい所です。

登山のような爽快感があります。

方向が定まり、ボディ全体を磨き、

セラミックコーティングを施工して、完成。

濡れたような艶に仕上がりました。

傷だらけのランチア・デルタもカッコイイですが、

美しい方が気持ち良いですよね。

この度は、数ある施工店の中から、

ＧＳＸ‐Ｒ７５０は傷の多いタンク・カウルの

傷を除去後、ナノガラスコーティングで

塗装を保護。

黒・赤の濃色は。傷が目立ちやすいですが、

磨きで除去すると、白・シルバーには無い、

深い艶を表現できます。

太陽光で煌めく愛車、夕日に溶け込む愛車、

暗闇で怪しく光る愛車。

真に美しいバイクは、どのステージでも絵になります。

このＧＳＸ-Ｒ７５０も、美しい艶を纏い、

人々に喜びと感動を与えてくれると思います。

ＧＳＸ-Ｒ７５０の磨き動画もご覧ください。

前回、９９６ターボの磨きを

ご依頼頂いた都内のお客様より、

フェラーリ・カリフォルニアを購入したので、

【ビカビカ仕様で】とコーティングの

ご依頼を頂きました。

お客様が気にされている通り、

【深い線キズ・陥没した雨染み】が、

ボディ上面に確認できます。

他に【塗装のボカシ】もありました。

塗装は鏡面で薄くなっていますから、

研磨できる量は少ない。

しかし、キズを消さなきゃビカビカにならない。

でも完全除去したら、クリアが剥がれそう、、、。

そんな状況での研磨作業でしたが、

ロッソコルサの艶が回復しました。

フェラーリの磨き動画もご覧下さい。

この度も、ナノガラスコーティングのご依頼、

誠にありがとうございました。

お菓子も、ご馳走様でした。

ポルシェ９９３でサーキット帰りに、

コーティング洗車でご来店頂きました。

途中、塩カルを巻いた所を走ったの事で、

下回りを高圧で綺麗に洗浄。

塗装はかなり綺麗でしたが

ボディカバーの擦り傷が

フェンダー・ミラーにあり、目立ちました。

幸いにも軽傷だったのでクリーナーで、

綺麗になりました。

他には、リアウイングの根元・

フェンダーアーチ等に

タイヤカス等が付いてましたが、除去後

コーティングして完成です。

コーティング回数を重ねる程に、

ガーズレッドが美しくなっていくのが、

お客様も実感されているとの事でした。

「磨く必要無いかも！？」

と思える艶と防汚性で、困ります(笑)

最近、コーティング洗車の

お問い合わせを頂いておりますが、

常連さん＆一部のお客様限定となっております。

他のコースは、どなた様でも施工致しますので、

ボディの傷等でお困りの事がありましたら、

【メール】でお問い合わせください。

詳細は【カーコーティング・料金】

【車磨きとは】をご覧ください。

新車ですが、傷がありますので磨きで塗装を整えてから

ナノガラスコーティングをする事で、ヴィクトリーレッドの

深い艶を引き出せました。

濃色車は傷があると、白ボケたように見えます。

新車でコーティングしたのに艶がいまいち、、、。

という経験は無いでしょうか？

それは磨きが不十分なままでコーティングされたからです。

塗装面の状態が良ければ、磨きの必要もないのですが、

そういうケースは稀です。【安いという理由で依頼】すると、

痛い目に合います。

バイクのコーティングで失敗しない為には、

【施工店の動画・ホームページの比較】が大切です。

サーキット仕様のポルシェ９９３カレラは、

お見積りで三鷹よりご来店。

【塗装がゆず肌で、ボケている】ので磨きでなんとか

なりませんか？との事。

車輛をチェックすると、お客様の指摘した所以外にも、

ゆず肌が各パネル毎にありました。

塗装の現状・走りメインで乗る事を踏まえて、

肌調整で鏡面に出来る所、

しない方がよい所、鏡面にするデメリットを

ご説明しました。

どの分野でもそうですが、

メリットしかないサービスは、存在しません。

【デメリットも伝える】ことが重要です。

・高い磨きでショーカーのようにすれば、ちょっとした洗車傷も目立つ。

・高品質のガラスコーティングをしても洗車をしないと、汚れが固着する。

・コーティングしても傷は入る。

これらの事を知らずに、依頼してくる方が殆どです。

なので【 お客様のイメージ】と【 現実は違う 】

という事を理解して頂いてから、

磨き・コーティング・メンテナンス等の

ご説明をさせて頂くことが大事だと思います。

何も知らずにトラブルに直面すると不安になりますが、

知っていれば、対策も出来るので安心です。

さて見積後は、ポルシェ談義を２時間程してから

【コーティング洗車】をオーダー頂きました。

全体的に綺麗ですが、サーキット走行時のタイヤカス等が

フェンダーアーチに目立っていました。

通常の洗車では除去しませんが、

遠方からのご来店なので出来る範囲内で綺麗にしました。

その後、ナノガラスコーティングを施工して完成。

当店の洗車は【磨き屋視点の細部の洗浄に拘った施工】です。

当然ですが、エアコンの効いた屋内で施工します。

厳選したケミカルと磨きで培った経験で、

【デリケートなソリッドカラーも安心してお任せ頂けます】。

普通の洗車で満足出来ない方、ご来店お待ちしております。

花粉染み除去で茨城よりご来店の

ポルシェ９３０カレラ。

濃色車はちょっとした汚れ・

傷が目立つので維持が大変ですね。

花粉染み除去も、濃色車は特に手間です。

当店では独自の施工方で対処しているので、

それ程苦労しませんが、

一般的な作業だと無駄に時間が掛かり、

塗装へのリスクも高まります。

花粉染みで困っている方は、

施工店選びを慎重に行わないと、

除去されていないのに、

請求はしっかりされちゃいます。

このポルシェ９３０は、花粉染みが除去され、

フッ素コーティングで保護。

ガーズレッド本来の艶に改善されました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

２０１３年１２月にコーティングした隼です。

３年２カ月経過しましたが、オーナー様のまめな洗車が

功を奏して、抜群の艶。

同じコーティングをしても、

１年で傷だらけになっているバイクもよくあります。

普段乗る時や洗車する時のちょっとした心掛けで、

愛車の美観は、まったく違ってきます。

洗車時に傷付けるパターンで多いのは、

スポンジで汚れをゴシゴシ擦る事です。

シャンプーで除去出来ない時は

付属のクリーナーで優しく撫でるように

拭けば落ちますので、

今一度、洗車の仕方を見直してみましょう。

さて今回のコーティングメンテナンスの内容ですが、

バイク全体に薄ら付いた汚れ・雨染み、

ホイールやインナーフェンダーに飛散したチェーングリスを

当店オリジナルのケミカルを使用して除去しました。

艶感・発色性の向上だけでなく、

コーティング効果もあるので

今までより防汚性もUPしているので、

洗車が楽になります。

アウディＳ１スポーツバッククワトロは

ナノガラスコーティング・ホイールコーティングで

川口からご来店。

コンパクトでカワイイ車ですが、

２リッター２３１ＰＳ、車重１３８０ｋｇと

現代の車にしては、かなり軽量。

ミッションも６ＭＴ採用で、

昨今のパドルシフトの車には無い

快楽を得られるのは大きな魅力。

さて施工の話しに移りますが、

新車から約１０００ｋｍ走行した車輛で

ボディは比較的綺麗でしたが、

アウディＳ１はかなり磨きが大変！

というのもボディの半分から上が、

柔らかい黒ソリッドの塗装なんです。

何故大変かと言いますと、

柔らかすぎて磨き傷が入りやすいのです。

しかも黒なので尚更。

基本、ディーラーに新車が届く時点では、

養生シールが付いているのですが、

それを剥がすと糊が必ず残ります。

磨きが得意な業者なら、糊を完全に除去するのですが、

一般的の業者では糊を除去する際に、

傷だらけにしてしまうので

糊が残ったままコーティングしている所が多いです。

このアウディＳ１も糊の上からコーティングされてました。

ので糊を除去後、研磨で傷を消して

ミサノレッドパールエフェクトの鮮やかさが向上しました。

純正ホイールは状態がよかったので、

洗浄からコーティングまでスムーズに作業できました。

アウディもブレーキダストが多い輸入車なので、

ホイールコーティングの効果を実感しやすいと思います。

ホイールコーティングの効果は、以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。 

今回、施工時間の６割は、黒ソリッドの磨きに充てられました。

他の業者なら、２台コーティング出来る時間です。

その甲斐もあって、オーナー様に喜んでもらえて、

来月の新車コーティングのご依頼を頂きました。

この度も埼玉・川口より磨き・コーティングの

ご依頼をありがとうございました。

コーティングから、２年８カ月が経過した

隼のコーティングメンテナンスです。

だいたい半年毎にやっていて、

今回は５回目になります。

毎回綺麗すぎて、メンテナンスの必要が無いと

思わせる程のコンディション。

どうしたらこんな綺麗に維持出来るんでしょうか。

オーナー様の愛情が伝わってくる１台です。

今回はお客様ガレージ内で

ポルシェ９６４の艶出し・フッ素コーティングです。

車輛は全体的に綺麗でしたが、

花粉染みがあったので

除去してから磨きに入りました。

完全屋内ではないので、

艶出し程度の磨きですが、

充分綺麗になったかと思います。

新車のＳ１０００Ｆのガラスコーティングです。

新車でも塗装には、必ず傷は有ります、

そのままコーティングしても十分綺麗にはなりますが、

傷の除去・コーティング定着性向上のため、研磨をします。

磨き後、ガラスコーティングを施工して

グラススパークルブラック・キャンディダーリングレッドの、

魅力が向上したと思います。

２年前の新車時にガラスコーティングを

施工したＧＳＸ１３００Ｒ隼。

その後、半年毎にコーティングメンテナンス（汚れ・水垢除去）を実施。

オーナー様がまめに洗車をされているので、信じられないくらい綺麗です！

誰が見ても新車にしか見えません。

１年半前にボディコーティングと

ホイールコーティングをした、

フェラーリＦ３５５は、

今回コーティングメンテナンスです。

オーナー様のお手入れが良く、

綺麗な状態です。

写真では綺麗すぎて違いが分かりませんが、

傷が目立つ所は磨きで綺麗にして、コーティング。

他の所は水垢汚れ・雨染み等を除去して、

撥水性を回復させました。

このＦ３５５が綺麗なのは、

特別な磨き・コーティングをしているからではなく、

定期的な洗車・コーティングメンテナンスを

しているからです。

高額なコーティングを施工しても、

洗車せず放置すれば。汚れは落ちなくります。

コーティングを施工されている方は、

定期的な洗車を心掛けて、

綺麗に維持して欲しいと思います。

以前、施工したＫ１６００ＧＴＬの磨きを気にいって頂けて、

Ｋ１３００Ｓもガラスコーティング施工となりました。

全体的に傷が多く、くすんでいましたが

カウルを脱着して細部の洗浄・磨きを徹底的に行い、

眩しい程の赤へ生まれ変わりました。

お客様にも大変喜んで頂き、嬉しい限りです。

ニューフォーミュラレッドのＮＳＸに、

ザイモール・チタニウムの施工です。

照明が当たってないので、

分かりにくいですが、

赤が濃くなり、クリアが厚くなったような

艶に仕上がりました。

耐久性はガラスコーティングに敵いませんが、

艶はザイモールＷＡＸに軍配が上がります。

ガラスコーティング全盛の今でも、

ＷＡＸが無くならないのは、

【その艶が何物にも代え難い】、

という事だと思います。