オープンカーの磨き

９８１ボクスターの洗車傷・雨シミが

気になるとの事で、栃木よりご来店頂きました。

太陽光の下では、綺麗なレーシングイエローですが、

照明の下では、シミがクレーターと

なっていました。

けれでも、クレーター除去迄の磨きは

望まないとの事で、スタンダートの磨きに。

他に気になったのは、ボンネット、Ｆバンパーの

バフ目（オーロラマーク）、細部の黒ずみ。

都内よりご来店頂きました。

幌は割と綺麗でしたが、

洗浄してみると汚水が沢山でました。

洗浄後は、コーティングしてヒーターで

乾燥させて納車となりました。

純正マフラーでも、かなり良い音がしており

ＪＣＷの魅力を垣間見れました。

この度は数ある施工店の中から、ご依頼

を有難うございました。

Ｓ６６０の磨き、ホイールの傷除去で、

千葉・八街よりご来店頂きました。

部分的な深い傷が気になるとの事で、

施工前に、磨いて仕上がり確認をして

ご納得頂いてから、お見積り・作業へ。

ホワイトパールの塗装は、一見綺麗に見えますが、

鉄粉でザラザラ、雨シミ、バフ目で白ボケていました。

磨き・コーティング後は、透明感の向上、

滑らかな手触りに、お喜び頂けました。

この度は、ご遠方からと、数ある施工店の中から

ご依頼頂き有難うございました。

 新車のケータハム・セブン２７０Ｒの

アルミパネルの磨き・コーティングで

長野よりご来店頂きました。

アルミのくすみに悩んでいるけど、

鏡面はちょっと、、、という事で

当店へご依頼頂きました。

昨年磨いた２７０Ｒと同様に

アルミの肌を残しつつ、艶を出す磨きを施工。

塗装部や、カーボンのストーンガード・

メーターパネル、ホイール、サスペンション、

アーム類、シャーシ下面のパネルは、

コーティングのみ施工。

磨きながら、ケータハムの原点を貫いた

車作りに、いい刺激を貰えました。

エアコン・パワステ無し。

クッション性ゼロ、のバケットシートは

「お前なんか乗らなくていいよ？」という主張を

感じます。

このシートは、私の体系（１６７ｃｍ、４７ｋｇ）でも

かなりタイト。

しかし、座われた人には達成感と興奮が得られます(笑)

メーカーは確信犯ですね。

さて、納車当日ですが面白い事がありました。

オーナー様が偶然寄ったコンビニで、

昨年当店で磨いた２７０Ｒ・そのオーナー様と

出会ったそうです。

「綺麗な２７０Ｒだったので、もしかして？と思い、

話しかけたら当たりでした」との事。

今回のオーナー様は当店の２７０Ｒの動画を

何度も見られたそうなので、

引き寄せの法則が発動したようです。

この度は、数ある施工店の中から。

そしてご遠方より、ご依頼を有難うございました。

Ｓ２０００の幌コーティングで

群馬より、ご来店頂きました。

幌は新品のタン色に交換したばかりですが、

洗浄すると汚れていました。

施工は３時間程で完成。

見た目に変化ありませんが。

コーティングされています。

Ｓ２０００にタン・ベージュの幌は新鮮です。

車がカッコイイので、何色でも決まりますね。

納車時は、Ｓ２０００の話題に熱が入り

気付くと２時間経過(笑)

オーナー様の熱意と、

戸田製エキマニ・ＡＳＭ製マフラーからの

サウンドが、胸に響きました。

この度はご遠方より、ご依頼を

Ｓ２０００の幌コーティングとリアスクリーンの

磨きで、埼玉・さいたま市よりご来店です。

幌は汚れ、泥の体積が目立ち、

スクリーンは曇って、視認性が悪化してました。

後期のガラス幌へ交換となると

フレーム交換も必要になり、４０万程の費用が、、、。

今回は、洗浄・磨きで可能な限り

幌、スクリーンを綺麗にしました。

この度は、数ある施工店の中から

ケータハム セブン270Rのアルミパネルの磨き、

カウルの傷除去、ホイールコーティング、

マフラーの焼け・シミ除去で

埼玉県内よりご来店頂きました。

新車なのにアルミパネルがくすんでいて、

やはり気持ち良くないですね。

塗装の磨きより時間は掛かりますが、

アルミらしい輝きになったと思います。

この度は数ある施工店の中から

NDロードスターのセラミックコーティング、

幌・ソフトトップコーティング、

ホイールコーティングで、

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

２台目のご依頼有難うございます。

マシーングレープレミアムメタリックの

カラーは落ち着きの中に、色気を感じます。

当店は新旧のスポーツカーが入庫しますが、

座った瞬間に少年の心に戻れる感じがあります。

初めて自転車を買ってもらった時のワクワク感に

似ていますね。

さて、話しを本題へ。

納車から３週間経過していたので、

砂埃りで、全体的が茶色くなっておりました。

特に幌は、汚れが目立っていて

９８７ボクスターの幌・ソフトトップの

コーティングで、東京・世田谷よりご来店頂きました。

常連の〇葉様、ご紹介有難うございます。

一見、綺麗な幌ですが洗浄すると

真っ黒な汚水が大量、、、。

施工後は幌の色が濃くなりました。

各部に繊維の解れが出ていたので、

追い込んだ洗浄は出来てませんが、

幌が綺麗になり、ドライブも

楽しくなると思います。

この度は、数ある施工店の中から

幌コーテイングのご依頼を、

Ｅ３０カブリオレの傷除去、幌コーティング、

ホイールコーティング等で、東京・渋谷より

ご来店の常連様。

８９年式と、３２年も経過してますが、

綺麗さを維持できています。

とは言え、３２年。経年劣化を

洗浄・磨きで改善です。

幌コーティングで東京・小金井より、

ご来店頂きました。

車を購入後、「ＫＦ９６を塗布したら

油分でボディ・ガラスが汚れてしまい、

困った」との事でした。

一見、幌は艶があって綺麗に見えましたが、

近付くと、油でテカテカしていて

触ると手には油が、、、。

まずは、部分的に洗浄してオーナー様に、

仕上りの確認をして頂き、ご納得頂いてから

施工に入りました。

黒い汚水が３０Ｌくらい出ました、

歴代１位の汚れです。

洗浄後は、幌コーティングして完成。

「綺麗になった！」と喜んで頂けました。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼を有難うございました。

オールペンしたユーノス・ロードスターの

オーロラマーク除去で、埼玉・川越より、

ご来店の常連様。

こちらも洗浄前は、かなり綺麗で磨き無しの

コーティングで大丈夫と思いましたが、

洗浄後はオーロラマークが出てきました。

けど金額を考えれば、レベルの高い仕上げで、

僕がオーナーだったら満足です。

一旦オーナー様にオーロラの報告して、

磨き有りのコースに変更。

磨き後は、オーロラマークが消えて

本来の艶に仕上がりました。

この度も、数ある施工店の中から

約２年前に、ボディと幌のコーティングをした

Ｓ６６０のメンテナンスで、

東京・日本橋よりご来店頂きました。

ボディに樹液・花粉シミが付着してましたが、

オーナー様の手入れが行き届いてたので、

軽症でスムーズに綺麗になりました。

長く乗り続けたいとの事で、

美観維持のお手伝いで今後も貢献できればと

思います。

この度も、差し入れ・作業依頼を

ベンツ・Ｃ１８０カブリオレの

幌コーティングで東京・港区より

ご来店頂きました。

ワインレッドの幌で、花粉汚れや

黒ずみ等ありましたが、

それ程酷くもない状態です。

ボディに洗剤等が飛び散らないように、

養生をしてから、洗浄に入りました。

まずはエアーブローで表面の埃を

飛ばします。１０分経っても

埃・花粉が出続けるので、

くしゃみが出てきました(;'∀')

埃も出なくなってきた所で、洗剤で

洗い始めました。すると直ぐに茶色の

汚水が幌上に、、、。

洗浄後、リンサーという機会で

幌の汚水を吸水します。

１時間くらいで、黒・茶色の

汚水をすべて吸出しました。

その後、幌を乾燥させて幌コーティング。

再度乾燥→幌コーティング→乾燥で完成。

色が明るくなり、車の質感が向上しました。

黒いボディにワインレッドの幌が

マッチしてますね。

この度は数ある施工店の中から

ご依頼有難うございました。

Ｓ６６０・新車の磨き・セラミックコーティング、

幌コーティング、ヘッドライトコーティング、

樹脂パーツコーティングで、

埼玉・上尾よりご来店頂きました。

今回で３台目。いつも有難うございます。

煎餅の差し入れまで頂きまして、

頭が上がりませんm(__)m

早速、塗装の確認を始めましたが、

オーロラ（磨き傷）で、白ボケていたり、

磨き過ぎで塗装にシワが出来てたりと、

色々ありました。

Ｓ６６０の磨き動画

出来る限りの磨き作業を行い、

アクティブグリーンパール本来の

鮮やかさに仕上がりました。

オーナー様と、綺麗になったＳ６６０を

見ながらの車談義と撮影、楽しかったです。

この度も、ご依頼有難うございました。

コーティングで、東京・世田谷より、

ご来店頂きました。

施工は幌、ボディ、ホイール、

ヘッドライト、樹脂パーツ、フロントガラスで、

車全体のコーティングです。

事前のご依頼では、磨く予定でしたが、

「気になる傷は無い」との事だったので、

磨き無しのコーティングに変更。

幌、ホイール、樹脂パーツも綺麗で

洗浄作業がスムーズに進みました。

コーティング後は、濡れた様な艶に

仕上がり、喜んで頂けました。

ミニクーパーＳのコーティング動画

この度は、数ある施工店の中から、

ご依頼、煎餅のお土産まで有難うございました。

Ｚ３４ロードスターの幌コーティング、

ボディ磨き・ホイールのコーティングで

埼玉・所沢よりご来店頂きました。

かなり綺麗な車両で、施工前後の

違いが分からないので、

写真はありません。

幌の汚水は分かりやすいので

掲載します。

肉眼では、全体の質感が向上したのが

分かり、プレミアムディープマルーンの

魅力に惹かれました。

濃色車は、磨いて楽しく

観る喜びも一入です。

この度は数ある施工店の中から、

新車のトゥインゴの幌コーティングで、

神奈川・川崎よりご来店です。

新車なので、見た目は当然綺麗。

しかし、幌を洗浄すると汚水が出ます。

洗浄後に、幌コーティングをして

本当の意味で新車になりました。

見た目の変化はないですが

時間の経過と共に、コーティング効果を

実感して頂けると思います。

この度は数ある施工店の中から

ご依頼を有難うございました。

話しは変わりますが、

最近多い問い合わせで

「コーティングしたら洗車しなくても

良いか？」という件。

Ｎｏです。

洗わなければ汚れます。

もちろん、コーティングしてない車より

汚れは付きにくいですが、

洗わないと固着します。

それコーティングの意味ないでしょ？

と思う方は、コーティング止めましょう。

コーティングして洗車をしなくても

綺麗に維持できるなら

コーティングしてシミだらけに

なる人は、極一部のはずです。

コーティングに何万も使うより、

その金額分、洗車を頼んだ方が

綺麗に維持できます。

コーティングのメリットは、

洗車で汚れが楽に落ちる事です。

カーケアの基本は洗車です。

今一度、基本に立ち返って、

幌コーティングで神奈川・横浜より、

ご来店頂きました。

メールで、幌の汚れが気になる

という事で写真で確認しており、

「落とせるか分からないので、

施工前にお見せします」と、

ご案内をしておりました。

洗浄してみましたが、殆ど

変化がありませんでした。

ので、「施工しても満足感は少ないと

思うので、やらない方がいいかもしれません」

と、ご案内しました。

が、オーナー様は

「幌はコーティングしておきたいので、

お願いします」と即答。

若くしてポルシェを買う方は

決断力が違います。

「なんとか、期待に応えねば！」と

施工に気合が入りました。

洗浄を丁寧にやって、

乾燥→コーティング→乾燥→

コーティング→乾燥で完成。

個人的に変化は感じませんが、

オーナー様には「黒くなりました」

と評価頂けました。

この度は施工のご依頼、

楽しい車ネタを聞かせて頂き、

有難うございました。

１日で５０万のコーティングは

衝撃でした。

ザイモール・ソラリス（５８０万）を

塗っているのかもしれません。

それなら良心的です(笑)

また、お役に立てる事がありましたら、

ご連絡下さいませ。

ユーノス・ロードスターです。

通勤とサーキット走行もされていますが、

綺麗に維持されています。

近くで見ると、水垢が付いてますが、

言われないと分からないレベル。

普段はスポンジブラシの洗車機で洗って、

残ったタイヤカス等は、当店のクリーナーで

除去しているので、ヌルピカです。

幌も、色褪せ・シミもなく綺麗な

ワインレッドのまま。

古い車が美しいと、ワクワクします。

景色の良い所に停車させ、

ボディに映り込む、花や夕日を

眺めているだけでも、幸せな気分になれます。

自分の仕事で、誰かを幸せに出来るなら、

これ程、幸せな事はないですね。

この度も。数ある施工店の中から、

コーティングメンテナンスのご依頼を

有難うございました。

ゴルフ６カブリオレの幌コーティング、

ナノガラスコーティングの施工で、

埼玉・坂戸よりご来店頂きました。

７年所有されているそうですが、

幌の汚れも少なく、ボディも

白さをキープされていて、

車への愛情を感じました。

しかし、幌をオープンにすると、

隙間に泥・砂利・苔が詰まっていたり、

幌の折り目には、苔が生えていました。

可能な限り、洗浄をしてから、

幌コーティング、強制乾燥で

幌本来の黒さが戻りました。

幌が汚れていると、ボディが綺麗でも、

車が古ぼけて見えてしまうので、

洗浄・コーティングをされた事が無い方には、

幌コーティングでＮＤロードスターが

埼玉県内より入庫。

特別仕様のシルバートップ♪

これは渋いっ！

幌の色が違うだけで、車のイメージって

全然違うもんですね。

さて、こちらの車両ですが、

納車されて１週間の新車♪

すべてピカピカ～★

当然、幌も汚れてません。

いや、そう見えるだけ。

リンサーで洗浄すると、汚水は黒い。

新車でも、汚れてるんです。

洗浄後はヒーターで乾燥させて、

幌コーティング♪

そして、乾燥→２層目のコーティング、

乾燥→３層目のコーティング、

乾燥→完成です。

見た目は、施工前と変わりません(笑)

新車の幌ですから(^^;)

で、撥水もしません。

けど、長期間汚れづらい。何故？

生地を傷める溶剤を使用しないからです。

艶出し成分も入ってないからです。

その為、インパクトはありません。

分かる人には、分かる幌コーティングです。

この度は、数ある施工店の中から、

ＮＤ・シルバートップの幌コーティングの

ご依頼を有難うございました。

所沢より、ＢＭＷ６シリーズ・カブリオレの

幌コーティングでご来店頂きました。

幌は綺麗に見えましたが、専用ケミカルで

洗浄後、リンサーを使用すると、

泥水のような汚水を大量に回収。

布タイプは、合皮タイプの幌と違い、

汚れが堆積しやすいので、

幌の洗浄・コーティングをされた事が

無い方にお勧めです。

洗浄・コーティング後は、黒さが回復して

車全体も引き締まって見えるので、

ご満足頂けると思います。

こちらのオーナー様は、車が大好きで

レース経験、会社経営もされており、

面白いお話しから、経営のお話しまで

聞かせて頂き、勉強になりました。

好きな事しかやらない私と違い、

未来・国の事を考えて、経営される方は、

懐が深いなぁと、思いました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ホイールコーティング、

樹脂パーツコーティング。

幌コーティングの再施工、

ガラス撥水、コーティングメンテナンスを

御依頼を頂きました。

ホイールは交換してから

半年程ですが保管状態が良く、

スムーズに施工できました。

カールトップ・ミラーベース等の

樹脂パーツの白ボケも

コーティングで黒さが回復して

質感も改善されました。

ボディのコーティングは他店で

施工されているので、本来は

メンテナンスを受けておりませんが、

今回は特例で施工。

ボディは鉄粉・ＷＡＸカスが多いですが、

傷は少なく、職人が丁寧に磨いた

事を物語っていました。

コーティングメンテナンスは、

研磨しないで、ボディを綺麗にする作業

なので、洗浄ですべて決まります。

作業後は、くすんでいた塗装に艶が

戻り、Ｚ３４の曲線美が際立ちます。

お客様が気にされていた、

カールトップ、ミラーベース等の

樹脂パーツの白ボケも

コーティングで黒さが回復。

幌は２年半前にコーティングして

幌用のカバーを装着されているので、

汚れも少なく、スムーズに施工。

写真を取り忘れたのが、残念。

ガラスも油膜が少なく、洗浄と

コーティングで透明感が向上。

車全体が綺麗になり、

お客様は「大切に乗って行こう」と

改めて思われてたそうです。

綺麗な車は人を幸せにしてくれますね♪

この度も、数ある施工店の中からの

御依頼誠に有難うございました。

半年前にセラミックコーティングを、

された、ユーノスロードスターの

コーティングメンテナンスです。

直前に３日間、サーキット走行をされて、

タイヤカスが付着していました。

さすがに洗車で楽に除去！とはなりません。

洗剤とクリーナーを併用して除去。

施工時の白さと、濡れたような艶が回復。

太陽光の下で見ると、より綺麗に見えて

オーナー様もお喜びでした。

前回のセラミックコーティング後も、

綺麗だと周りから言われて、

嬉しく思われたとの事でした。

美しい車は人を惹きつけ、

幸せにしてくれます。

この度も施工の御依頼、有難うございました。

余談ですが、ＳＡＣＬＡＭさんのマフラー

いい音ですね！アイドリング時は静か、

踏むと快音♪センスの良さを感じます。

ＳＡＣＬＡＭさんは、埼玉・深谷にあります。

既製品のマフラーに満足していない方は、

一度相談してみてはいかがでしょうか。

シミが気になるという事で、所沢より

ご来店のユーノスロードスター（シルバー）。

車両を見ると、ボンネット・トランク・

フェンダー上面がチョーキングで、

塗装が色あせ、曇り、艶消し状態。

シミもクレーター化して、

ボコボコになってました。

塗装が薄いので、

「塗り直した方が良いと思いますが、

一先ず磨いてお見せします」。

と説明。

仕上がりをご確認して頂くと、

「これで十分です」。とのお返事。

磨き・セラミックコーティング施工へ。

ミニカブリオレの幌コーティング・

ボディ磨き＆ナノガラスコーティング・

樹脂パーツのコーティング・

ガラスのシミ除去＆撥水コーティングで、

東京・渋谷よりご来店頂きました。

「全部を新車の様にしたい」、とのご要望。

出来る事・出来ない事をご説明して、

ボンネットの一部を磨き、

ご納得頂いてから、施工へ移りました。

まずは幌の洗浄・コーティングから

ユーノスロードスターの磨き・セラミックコーティング。

幌コーティングで埼玉・三芳よりご入庫。

塗装は、傷・シミ・チョーキングで荒れており、

「塗装の厚さを考えると除去は難しいです」

と御説明。

その後、部分的に磨いて

「黒さはこれくらい戻ります」。

と案内しました。

オーナー様は「オリジナルの塗装を生かしたいので

これで十分」。との事で施工に入りました。

最初に、幌コーティングを施工。

幌は以前に新品交換して、

ずっとハードトップも装着されていたので、

汚れも殆どなく、スムーズに施工が出来ました。

ボディは、細部の黒ずみ・水垢・鉄粉除去に、

かなり時間が掛かりました。

塗装の劣化が進んでいたので、

ケミカルも強いのが使えなくて苦労しました。

洗浄後も、気の抜けない研磨作業となり

ハードな３日間となりました。

お引き渡し時は、艶・手触りに喜んで頂けて、

３日間の疲れも吹き飛んで行くようでした。

お客様が笑顔で愛車を眺める姿は、

何年この仕事をやっていても、

嬉しい瞬間です。

車の仕上がり確認後は、

登山・仕事について、色々なお話しも

聞かせて頂き、楽しい時間を過ごせました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

幌を新品に交換したので、

幌コーティングしたいのと、

ボディコーティングにも興味がある。

との事で、お見積りで川越よりご来店。

施工は、後日となりました。

幌はロビンス社のクロス幌で、

高級感もあり、ボルドーという

ワインレッド風の赤が、

バッチリ決まってます。

幌が新品になるだけで、

これ程、印象が変わるとは思いませんでした。

それだけに、ボディの水垢が

かなり目立ちます。

塗装した所としていない所で、

白・茶色のツートンカラーに

なっている事に不満をお持ちでした。

傷は気にならないとのお話しで、

先ずは汚れが酷いミラー・トランクを部分的に

磨いてお見せしました。

すると元通り白くなり、喜んでおりましたので、

「この磨きなら、スタンダードコースより

料金を抑えて施工出来ます。

浮いた予算で、セラミックコーティングを施工

すれば、水垢の固着も防げて良いと

思います」。

こんな感じの提案をさせて頂き、

幌コーティングと一緒に、ボディコーティングも

施工する事となりました。

先ず、全体を洗浄して磨き・コーティング前の

下地処理作業をします。

幌は新品なので、簡単な洗浄で十分。

ボディは強めの洗剤を使用して、

出来る限り水垢を除去。

稀に見る頑固な水垢で、翌日は

腕が筋肉痛になりました(笑)

次に幌を養生して、磨きです。

塗装されているパネルも磨くと

白さが格段に向上して、

汚れが固着していた事を物語っていました。

塗装していない所は、塗装が薄く

部分的に色が透けている所も。

状況に応じて、ソフトに磨いて周りの白さと

差が出ないように施工。

６時間程で洗浄・磨き工程が完了しました。

仕上げに幌コーティング・ボディの

セラミックコーティング、

追加になったリップスポイラーの

ガラスコーティングをして完成です。

ボディも真っ白になり、

赤い幌とのコントラストが美しい

ＮＡロードスターになりました。

お客様には納車時も喜んで頂き、

翌日にはメールにて、

「心がワクワクします」との感想を頂戴して、

とても嬉しく思いました。

メールをプリントアウトして、額に飾ろうかな♪

この度は数ある施工店の中から、

幌コーティング・ガラスコーティングで、

御遠方よりＺ３Ｍ・ロードスターが御来店。

Ｚ３Ｍは９８年デビューなので、

汚れ・傷は年式相応を覚悟してましたが、

とても綺麗に維持されてました。

特にボディの塗装は、新車より綺麗

と言っても、過言でない状態。

話しを伺うと１０年前にオールペンされた

との事でした。

今迄、色んな職人さんの仕上がりを

見てきましたが、ここまで完璧な仕事は

見た事がありません。

特殊照明で見ても、傷は殆ど無いので

「気になる所はありますか？」と伺いすると

「お勧めのコースでお願いします」との事。

「薄い傷を消すだけで、十分な艶に

仕上がります。コーティングは

Ｚ３Ｍを長く乗られるとの事なので、

ナノガラスコーティングがお勧めです」。

このように、ご提案をさせて頂き

幌コーティングとセットの施工に決定。

状態が良かったので、

スムーズに進み、予定より早く完成

して、ブログ的のネタがありませんｗ

仕上がりは写真の通り、

エストリルブルーの

鮮やかさが増し、喜んで頂けました。

車両お引き取りの際は、気を使って頂き

煎餅を頂いてしまいました(^^;)

車のお話しも、２時間程楽しませてもらい、

ご来店から納車まで、楽しい時間でした。

また面白い車ネタを聞かせてください♪

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠に有難うございました。

今後とも、よろしくお願い致します。

ボディ・ホイール・幌のガラスコーティング、

ガラス撥水コーティングのオーダーを頂きました。

お客様と塗装を確認していると、

無数のペーパー目・深い傷を発見。

除去できない傷・できる傷を説明後、

部分的に磨いて、仕上がりを納得頂き

施工に入ります。

お客様から「事前にここまでしてくれる店はなかった」

とよく言われますが、服なら試着、

食材なら試食、車なら試乗。

それと同じです。私なら結果の分からない事に、

お金は払えません。

だからボディの研磨を、事前にお見せしています。

では、話しを施工に戻します。

そもそもペーパー目とは何か？

塗装をした時にゴミ・埃が混入した所を、

ペーパー（紙やすり）で除去します。

その時に付く傷を、ペーパー目と言います。

上手い塗装職人だと、ペーパー目が浅いし、

あっても数カ所。

エリーゼの塗装には、３０カ所！！

ロータスに詳しい同業者に確認してもらうと、

「程度が良い」との事(笑)

普通はもっとあるらしい。

黒のエリーゼなら、５ｋｇは痩せそうです。

施工は幌・ホイール・ガラス・

撥水のコーティングを先に終わらせ、

塗装の研磨前に、体を慣らしていきました。

磨き作業に入ると、見えてなかった傷が、

ここも？あそこも！？と沢山見つかり

「適当な仕事するなよ！」と、

思いながら１カ所ずつ丹念に磨きました。

塗装の状態により、磨けない所もありましたが、

ペーパー目・傷も目立たなくなり、艶も向上。

ロータス・エリーゼの魅力を引き出せと思います。

車は綺麗に、気持ち良く乗りたいものです。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

綺麗に乗り続けていけるように、

サポートさせて頂きますので、ご不明な事があれば、

いつでもご連絡ください。

ヘッドライトの黄ばみ・ひびが目立つ、

レクサスＳＣ４３０の入庫。

劣化具合は中といったところで、

レンズ内側は綺麗な方でした。

表面の黄ばみ・ひびを除去すれば、

透明度の高いヘッドライトに戻せるケースです。

ペーパー研磨５工程、コンパウンド研磨３工程で、

透明感を出し、脱脂・コーティング焼付けで完成。

ご覧のように新品に近い、ライトに仕上がります。 

高級車は特に、ヘッドライトの黄ばみが除去されると、

車がバシッと引き締まり、質感が戻ります。

ＳＣ４３０の上品なデザインいいですよね。

この度も、ご依頼誠にありがとうございました。

前回、９９６ターボの磨きを

ご依頼頂いた都内のお客様より、

フェラーリ・カリフォルニアを購入したので、

【ビカビカ仕様で】とコーティングの

ご依頼を頂きました。

お客様が気にされている通り、

【深い線キズ・陥没した雨染み】が、

ボディ上面に確認できます。

他に【塗装のボカシ】もありました。

塗装は鏡面で薄くなっていますから、

研磨できる量は少ない。

しかし、キズを消さなきゃビカビカにならない。

でも完全除去したら、クリアが剥がれそう、、、。

そんな状況での研磨作業でしたが、

ロッソコルサの艶が回復しました。

フェラーリの磨き動画もご覧下さい。

この度も、ナノガラスコーティングのご依頼、

誠にありがとうございました。

お菓子も、ご馳走様でした。

以前に幌コーティングの施工をしたボクスターで、

今回はリアスクリーンの磨きです。

ビニール製なので、拭き傷・汚れ・紫外線の

影響で曇ってしまいます。

このボクスターも結構なダメージで、

磨いても殆ど変わらないだろうという状態でした。

作業の流れは、汚れ除去・磨き・脱脂・

コーティングとボディと同じです。

しかし対象物がビニール製なので、

磨き作業に気を使います。

施工後、透明感は３割増し程度でしょうか？

施工前よりは、良くなったと思います。

３週間前に納車されたシトロエンＤＳ３カブリオは

お見積りで、草加よりご来店頂きました。

まずは気にされている幌の状態を確認。

何か塗って硬化したようで

青い幌が白く変色して

塗り斑と染みがキャンバス生地の

幌全体に発生していました。

普通の汚れですと３～４時間で

綺麗にできますが、

今回は６時間がかりの洗浄作業でした。

その後、コーティングして

ヒーターで定着させて完成。

現在使用している幌のコーティング剤は

無溶剤の親水タイプです。

撥水タイプよりも汚れが固着せず、

幌が硬化する事がないので

汚れを気にする方にお勧めです。

幌にはキャンバス生地（布）・ビニール生地（合皮）

がありますが、どちらでも、コーティングできます。 

ボディの方は 深い傷・雨染みクレーターが目立ち、

塗装も強引に磨かれて、薄くなっていました。

このボディを綺麗に仕上げるのは困難で、

リスクが伴いまし。

塗装が薄いからと、軽い磨きだと、

変わり映えしません。

かと言って深い傷を完全除去すれば、

薄くなり次は磨けなくなる事も、、、。

深い傷は目立たなくなる程にして、

あと数回は磨ける状態で仕上げ、

艶のある黒（ノアールペルラネラ）に戻りました。

お引き渡し時には喜んで頂けて、嬉しく思いました。

車の話しを２時間以上して、気付くと２３時！

さぁ帰ろうと店から車を出すと、

外では違った魅力に映り「カッコイイ！」となり、

ＤＳ３の周りをクルクル回って観賞会（笑）。

綺麗な車は人を幸せにしてくれますね♪

この度はご依頼ありがとうございました。

ソフトトップコーティングで埼玉・和光より

ご来店のＺ３４ロードスター。

ソフトトップのコーティングをする車は、

汚れが重度の車が多いので,

覚悟していました.

が、拍子抜けする程綺麗で、

予定より早く、お引き渡し出来ました。

肝心のソフトトップの写真を

撮り忘れましたが、濁った汚水を

ご覧頂ければ、どれくらい綺麗になったか

想像は出来るかと思います。

綺麗なソフトトップでもこんな状況ですから、

汚れの目立つソフトトップですと大変です。

キャンバス生地は合皮と違い

汚れが繊維の奥に入るので、

除去が困難で放置すると、固着します。

さらに紫外線・雨に晒されて、

幌の色褪せ・劣化が進行。

早めのコーティングで保護する事をお勧めします。

この度は、数ある施工店の中から、

Ｚ３４ロードスターのソフトトップコーティングの

御依頼、ありがとうございました。

カーボンパーツの白ボケが

目立っていたＮＣロードスターですが

磨きで綺麗に補修しました。

表面のクリア塗装が紫外線に

さらされ続けると、劣化して

白ボケてくすんだ状態になります。

艶を回復させるには、

研磨で白ボケたクリア層を除去して、

カーボンパーツの劣化を防ぐ、

ナノガラスコーティング剤を

施工して完成となります。

深い傷は落としてませんが、

カーボンパーツの光沢が甦り、

車全体の艶感が向上しました。

ポルシェ専門店インタークルーさんの

ボクスターチャレンジカップ参戦車輛です。

レース車輛は汚れも凄いので、

幌コーティングして汚れ・劣化を防ぎます。

※現在は、撥水タイプは施工していません。

９８６ボクスターの幌コーティングです。

今回は撥水タイプのコーティング。

※現在は撥水タイプは施工していません。

このボクスターは幌の状態が良かったので、

本来はとても大変な幌のクリーニングが楽でした。

幌のコーティングもボディ同様に

どれだけ洗浄を丁寧にやったかで

幌の美観が決まります。

まず最初に、水で汚れを流してから洗剤を吹きかけて、

ブラッシングをして、繊維に入り込んだ汚れを掻きだします。

その後、リンサーで汚水を回収します。

この度は埼玉・所沢より、

幌コーティングのご依頼を

有難うございました。

１９万キロ走行したプジョー２０６ＣＣ。

パッと見は綺麗でしたが、よく見ると

所々に擦り傷、深い傷が、、、

予算が限られているので、

ボディは艶出し程度に抑え、

傷消しに重点を置いた磨きをする事に。

仕上げはザイモールＷＡＸ。

内装は全体的に綺麗でしたが、

フロアマットの染み・汚れが

目立ったのでリンサーで綺麗にしました。

高いコースで新車並みに仕上げるのも良いですが、

低予算で内外装の気になるところだけを

綺麗にするコースも有りかと思います。

この度は東京・世田谷より、

研磨のご依頼、有難うございました。

フェンダーラインが美しい、

ＢＭＷ　Ｚ３の艶出し磨きです。

今回は深い傷を追わず、

浅い洗車傷を磨きで除去しました。

最初はくすんだ黒でしたが、

発色が向上したと思います。

綺麗な状態のボクスターを磨きで、さらに美しく。

傷は殆ど無かったので磨きはサクッと済ませてから、

ガラスコーティング施工。その後、

ザイモールでさらに艶を出しました。