エリーゼS2 K&Nフィルター洗浄 エラーコードの原因追及

定番のエラー。
定番のエラー。
こちらも定番です。
こちらも定番です。
初見。しばらく様子見てとの事。
初見。しばらく様子見てとの事。

購入後、2度目のチェックランプ点灯

1度目は昨年12月。ショップで点検。

「特に問題はない」との事でした。

 

 

今回は自分で点検。まずはエアーフィルター、

エアフロ、スロットルボディの基本から。

エリーゼS2 SCUDカーボンインテークのフィルターメンテナンスの準備
SCUDカーボンインテークは、インナーを外さないとフィルター取れません。
K&N湿式エアーフィルターの汚れ ロータスエリーゼ
1年・1万kmの汚れ? エリーゼ、今迄ごめんね。
K&N湿式エアーフィルターの洗浄後 ロータスエリーゼ
洗浄、オイル塗布。次は交換ですね。
エアインテーク外側も真っ黒。
エアインテーク外側も真っ黒。
マフラーからの煤? だからフィルターの泥を除去したら、黒い汚れが出てきたのか。 
マフラーからの煤? だからフィルターの泥を除去したら、黒い汚れが出てきたのか。 

エリーゼのSCUDカーボンインテーク内側の汚れ
インテーク内側の汚れ。
洗浄・コーティング後。
洗浄・コーティング後。

エリーゼのエアフロメーターの汚れ
エアフロメーターも、汚れが固着してます。
エリーゼのエアフロメーター洗浄後
洗浄後。
エリーゼのスロットルボディの汚れ
スロットルボディは、意外に汚れが少ない。
エリーゼのスロットルボディ洗浄後
サクッと。

エアーフィルターの汚れには、絶句。

エンジンへの異物侵入が気掛かり。

 

後は燃料ポンプの回路を様子見です。

 

 

エリーゼはチェックランプが頻発するので、

手間はかかるけど。

 

 

けど勉強になるし、

整備士の凄さも実感できる。

何でも経験ですね。

 

 

エリーゼに、息苦しい思いをさせてしまい反省。

今迄、元気に走ってくれて感謝。