車磨きブログ　２０１８年８月

ボディ・ホイール・幌のガラスコーティング、

ガラス撥水コーティングのオーダーを頂きました。

お客様と塗装を確認していると、

無数のペーパー目・深い傷を発見。

除去できない傷・できる傷を説明後、

部分的に磨いて、仕上がりを納得頂き

施工に入ります。

お客様から「事前にここまでしてくれる店はなかった」

とよく言われますが、服なら試着、

食品なら試食になります。

結果の分からない事に、お金は払えません。

だから研磨を、事前にお見せしています。

では、話しを施工に戻して、

ペーパー目とは何か？

塗装をした時にゴミ・埃が混入した所を、

ペーパー（紙やすり）で除去します。

その傷が、ペーパー目。

上手い塗装職人だと、ペーパー目が浅いし、

あっても数カ所。

エリーゼの塗装には、３０カ所！！

ロータスに詳しい人に確認してもらうと、

「程度が良い」との事(笑)

普通はもっとあるらしい。

黒なら、精神的に参ってしまうかも。

施工は幌・ホイール・ガラス

撥水のコーティングを先に終わらせ、

塗装の研磨前に、体を慣らします。

磨きに入ると、見えてなかった傷が、

ここも？あそこも？

磨けない所もありましたが、

ペーパー目・傷も改善。

新車は新車らしく乗りたいですね。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

綺麗に乗り続けていけるように、

サポートさせて頂きますので、ご不明な事があれば、

いつでもご連絡ください。

ＢＢＳ・ＲＩ‐Ａのハイエンド・ホイールコーティングの

ご依頼を頂きました。

ＢＢＳといえば、ＬＭを筆頭に

メッシュタイプを思い浮かべますが、

ＲＩ‐Ａは１０本スポークの鍛造１ピース・ホイールです。

ＲＩ‐ＡはＧＴ５００の＃２３　ＭＯＴＵＬ・ＡＵＴＥＣＨ・ＧＴ‐Ｒも

装着しているホイール（ＧＴではセンターロック）です。

レースに採用されているホイールが、自分の車にも、、、

そう考えるだけで、高揚します。

それでは、洗浄作業からスタートです。

写真ではブレーキダストが、

沢山付いているように見えますが、

固着していなかったので、洗浄は順調に進みました。

大変なのは、コーティングの塗り・拭き取り作業です。

ハイエンド・ホイールコーティングで

使用しているコート剤は、

粘度が高いので、伸びが悪く拭きとりも重い。

ですが、他のホイールコーティング剤より、

防汚性に優れ、被膜が厚いです。

拭き取り後は赤外線ヒーターでコーティングを焼付け、

被膜の硬化・定着を促進させます。

 その後、トップコートに別のコーティング剤を塗布して、焼付け。

これで、ハイエンド・ホイールコーティングの完成。

ダイヤモンドブラックのＲＩ‐Ａが、深みのある艶と

新品以上の輝きに仕上がりました。

ブレーキダストも洗車で楽に落とせます。

では、ホイールコーティング後、４年の車をご覧下さい。 

コーティング後、４年のＬＭＧＴ４。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

有難うございました。