カーボンパーツの磨き・白ボケ補修


BNR32 TE37SL ホイールコーティング カーボンパーツの白ボケ改善

TE37SLを購入したので

ホイールコーティング・キャリパーのコーティング。

カーボンパーツの白ボケ改善で

東京都内からご来店頂きました。

 

 

ホイールは装着して2週間程だったので、

施工はスムーズに進みました。

 

 

ホイールコーティングは

ナノガラスコーティングを施工。

 

 

コーティングをしておけば、

ブレーキダストの固着を軽減できます。

 

 

ホイールコーティング後、1年のアウディ

 

 

次いでキャリパーの洗浄・コーティングです。

昨年交換されたばかりなので、まだまだ綺麗でした。

 

 

しかし、細かいところはブレーキダストが固着しており、

簡単には落ちませんので、

地味な洗浄作業を続けて綺麗になりました。

 

 

その後に、コーティングして完成。

キャリパーが艶々だと車の印象がまったく違いますね。

 

 

最後はカーボンパーツの白ボケ除去

想像していたよりも、症状が軽かったので、

こちらもスムーズに施工。

 

 

深い傷・ペーパー傷がありましたが、

経年劣化で膜圧も薄くなっています。

 

 

磨き過ぎず、傷を目立たなくする方向で

仕上げ、コーティングして完成。

やはり綺麗な旧車はイイですね♪

 

 

BNR32も後少しで誕生から30年!!

いまだに走りもルックスも第一線を走り続ける、車です。

 

 

音楽同様、いい車も時が経っても

色褪せる事はありません。

 

 

このような車を施工する度に

「自身の仕事はどうか?」と考えさせられます。 

 

 

高年式の車を綺麗にするのも簡単ではありませんが、

当店は旧車の傷んだ塗装をいかに美しく磨けるかを

追求しておりますので、旧車の傷・色褪せで

お困りの際は、ご相談下さい。

 

 

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

誠に有難うございました。

TE37SL焼付けホイールコーティング
コーティング後、カーボンヒーターで焼付け。
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カーボンパーツの白ボケ・劣化・NCロードスター

カーボンパーツの白ボケ

目立っていたNCロードスターですが

磨きで綺麗に補修しました。

 

 

表面のクリア塗装が紫外線に

さらされ続けると、劣化して

白ボケてくすんだ状態になります。

 

 

艶を回復させるには、

研磨で白ボケたクリア層を除去して、

カーボンパーツの劣化を防ぐ

ナノガラスコーティング剤を

施工して完成となります。

 

 

深い傷は落としてませんが、

カーボンパーツの光沢が甦り、

車全体の艶感が向上しました。

ロードスターのカーボンリップ白ボケ
白ボケたカーボンリップ。
磨きで綺麗になったロードスターのカーボンリップ 埼玉の車磨き専門店
カーボン独特の艶が復活。

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BNR34・Nur 磨き・ガラスコーティング

新車のようなBNR34・Nur

ミレニアムジェイドという

渋いボディカラーも、美しいです。

 

 

市場でも価値が上がり【 価格応談 】

というのが目立ちます。

 

 

普通のBNR34でも10万km越えで、

500万以下というのが殆どなく、

新車時の値段と、変わりません。

 

 

輸出規制が解け、

日本からGT-Rが出ていく一方で、

今後はさらに高騰しそうです。

 

 

では、施工に入ります。
一番気になったウイングステー周りの汚れ。

 


本来はパーツを外さないコースですが、

他の所が綺麗で

時間が浮く為、外して洗浄。

 

 

ボディの細部が綺麗だと、

磨き・ガラスコーティング後の

質感が格段に向上します。

BNR34・Nur ウイング脱着時の汚れ 黒ずみ・水アカ汚れ
長年の汚れが、塗装を侵食してます、、、
ウイングを脱着して汚れ除去 BNR34・Nur スカイラインGT‐R 磨き・ガラスコーティング
ステーの周りの固着汚れも綺麗に落ちました。

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BNR34 鉄粉・黒ずみ・傷除去

鉄粉が無数に付着していたBNR34

鉄粉が付きやすい環境で、

放置状態でした。

 

 

洗車するだけで「シャー、シャー」と

嫌な音が、、、。

 

 

鉄粉除去剤・粘土を駆使して1日半かかり、

やっと鉄粉が除去できました。

 

 

次に細部の黒ずみ除去ですが、

こちらも深刻な状態でした。

 

 

あらゆる隙間に黒ずみがあり、

これも1日がかりの作業。

 

 

傷は、洗車せず放置していたのが吉と出て
傷が少なく一安心。

けど磨き屋としては、つまらないです(笑)
鉄粉・黒ずみ除去
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